第一篇设计总说明一、概论1、项目名称：国家物资储备局湖北七三六处专用道路更新改造项目2、测设依据及主要技术指标：测设依据：（1）《公路线形设计规范》JTJ001-2003（2）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002（3）《公路路基设计规范》JTGD30-2004（4）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004（5）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（7）《七三六处与地方共建桐七道路》汇报材料主要技术指标：平曲线最小半径120米最大纵坡5.94%；路基宽6.9米水泥混凝土路面宽5.9米水泥混凝硬路肩2×0.5米3、测设简况、设计方案拟定(1)测设简况:测设人员对现场进行了多次实地踏勘，详细了解道路所经地带的地形现状，用全站仪实地确定JD桩和平曲线半径以及曲线各要素。本次测设所采用的坐标及高程均为假定。⑵设计方案的拟定设计方案主要是厂区货车出行安全、方便、快速，局部地段进行了适当的调整，有处地方因纵坡较大，根据甲方指导意见，道路设计时使用台阶式纵坡。1、路线起点、中间控制点、全长及工程概况。路线全长1277.580米。2、主要工程数量该工程路基挖方5786立方米，填方1354立方米，路基土石方量已包括水沟开挖量；水泥混凝土路面7537.722平方米，水泥混凝土路肩1277.580平方米。二、沿线自然地理概况与道路建设的关系１、地形、地貌该路线地貌纵、横向起伏不大，设计时基本上新建路基为主要路基进行。２、区域地质沿线工程地质为表层1.0—2.0米粘土，下为砂泥岩和叶岩互层，挖方边坡采用1：0.5，填方边坡1：1.5。3、地震该地区地震烈度VI度，地震对道路建设无影响。4、气候—1—当阳市属亚热带季风气候，为湿润区，四季分明，雨热同季，气候温和，日照充足,兼有南北过渡的特点。据全市50年气象观测资料记载，历年平均日照时数为1756小时，日照百分率为40%。无霜期长（年平均为271天），历年平均气温为16.5℃，年极端最高气温40.9℃（1966年8月4日），年极端最低气温为-15.6℃（1977年1月30日），气温稳定在10.0℃以上的日数为241天，年均总积温5235.5℃。雨水充沛，宜于农耕，但降雨分布不均。年平均降水日数为120天,历年平均总降雨量为993.7毫米,降雨多集中于夏季；历史上最多降雨量1544毫米（1983年），最少降雨量为536.9毫米(1966年)。历年平均总蒸发量为1363.7毫米，年最大总蒸发量为1708.9毫米（1966年），年最小总蒸发量为1131.5毫米（1980年）。历年最多风向为NW（西北风），历年平均风速为2.0米/秒，瞬间极大风速为28.8米/秒（2008年4月8日），瞬间次极大风速为24.2米/秒（1994年7月11日）。5、水文路线所经地带地表水非常丰富，路基应注意排水，为排水通畅，在充分运用原涵洞的基础上，应根据现场增设涵洞（管）。6、沿线筑路材料、水、电等建设条件与道路建设的关系。（1）筑路材料沿途只有少数可利用的材料，其余大多筑路材料需外运。（2）水、电道路沿线施工用水用电方便。7、道路铺筑路面采用C30水泥混凝土路面宽5.9米，砼路面设计厚度25厘米。采用15cm碎石水泥稳定层，8cm碎石灰土，两侧各0.5米C15水泥混凝土路肩，厚20厘米。本次测量采用GPS；并全部由计算机出图。第二篇总体设计（略）第三篇路线一、路线平面、纵断面线形设计说明1、路线平面线形设计路线位于当阳市桐树垭村，路线全长1277.580米。2、路线纵面形设计纵面根据现场实际条件，最大坡度为5.94%，个别纵坡较大，平缓路段特别注意路基排水。第四篇路基、路面、排水一、路基及排水说明1、路基横断面布置说明—2—路基宽6.9米，其中车行道宽度5.9米、路肩2×0.5米硬路肩，因受其现场条件限制，不考虑弯道加宽并不设缓和曲线，只在弯道部分设置超高。公路根据现场实际情况在特殊路段内设置有利地点设置错车道。错车道处的路基宽度1.5米，有效长度15米，两端渐变段为10米，错车道处保持路肩宽度不变，增加路面宽度，具体参照路基设计规范进行设计。2、路基设计说明工程地质现场观测主要为表层1.0~2.0米为粘土，下为泥岩、砂岩层，根据沿线的土壤地质情况，并参照原地貌自然边坡确定设计的挖方边坡率采用1：0.5。填方材料以开挖后的页岩为主,填方边坡采用1：1.5，地面横坡陡于1：5的填方地段，应将...
