任务6高速铁路防灾安全监控系统案例VIP专享VIP免费

石家庄铁路职业技术学院教案首页课程名称高速铁路安全与防灾技术编号11学习单元任务6高速铁路安全与防灾系统案例教学目的与要求知识目标：以京沪高速铁路防灾安全监控系统为案例，掌握高铁防灾安全监控系统的系统结构、功能、设备和操作流程。能力目标：掌握高铁防灾安全监控系统的系统结构、功能、设备和操作流程。授课方式板书多媒体仿真演示实物演示分组讨论学生操作√√√教学资源教材、教案、PPT、习题、现场图片、相关文件和规章制度重点难点重点：高铁防灾安全监控系统的系统结构、功能、设备和操作流程。难点：高铁防灾安全监控系统的系统结构、功能、设备和操作流程教学进程安排复习10分钟讲课80分钟小结5分钟上机操作40分钟任课教师编写日期年月日石家庄铁路职业技术学院教案1【新课内容】任务6高速铁路安全与防灾系统案例为了预防灾害发生，京沪高铁建立了全方位的防灾安全监控系统。京沪高铁防灾安全监控系统由风监测子系统、雨量监测子系统、地震监控子系统和异物侵限监控子系统等构成，能在运营过程中及时监控地质灾害信息并采取相应措施。其中，地震监控子系统能在发生地震时及时准确监控地震波，并控制地震区域的列车减速或停止运行。一、京沪高铁防灾安全监控系统概述京沪高铁防灾安全监控系统是大风监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统以及地震监控子系统的集成系统，并预留与道岔融雪子系统等其它子系统的接口。京沪高铁防灾安全监控系统由风、雨现场监测设备、异物侵限现场监控设备、地震现场监测设备、GSM-R基站（含车站、线路所）监控单元、综合维修段监控数据处理设备、调度所设备以及传输网络等组成。整体防灾安全监控系统的构成。二、现场监测设备现场监测设备由风、雨现场监测设备、异物现场监控设备及地震现场监测设备组成。2.1风、雨现场监测设备大风现场监测设备由双套风速计（芬兰Vaisala超声波式风速计、德国Lambrecht热场式风速计）、数据采集单元、专用安装装臵和传输线缆组成。雨量现场监测设备由单套雨量计（具有雨量监测功能的芬兰Vaisala超声波式风速计）、数据采集单元、专用安装装臵和传输线缆组成。2.1.1数据采集单元数据采集单元主要为风速计、雨量计提供电源和数据防雷，以及风速计、雨量计专用线缆和数字信号屏蔽电缆之间的转接功能。根据现场监测点的类型，数据采集单元可分为两种：风数据采集单元和雨量数据采集单元。因雨量计采用的超声波式风速计，故雨量数据采集单元比风数据采集单元缺少一套热场式风速计的元件。2.1．2传输线缆风速计与数据采集单元之间采用带有航空插头的专用电缆连接，数据采集单石家庄铁路职业技术学院教案2元与基站的监控单元之间采用铁路专用数字信号内屏蔽电缆连接。雨量计与数据采集单元之间采用带有航空插头的专用电缆连接，数据采集单元与基站的监控单元之间采用铁路专用数字信号内屏蔽电缆连接。2.2异物现场监控设备异物现场监控设备由监测防护单元、轨旁控制器、安装附件和传输线缆等组成，异物现场监测点共设26处。2.2.1监测防护单元监测防护单元由L型支架、竖直监测网（内嵌双电网传感器）、水平承重网和接线盒组成。1）L型支架利用预埋或植入的化学锚栓安装在公跨铁桥左右两侧的护栏基座上，用于安装竖直监测网和水平承重网。2）竖直监测网竖直监测网内嵌双电网传感器，固定架设在L型支架的竖直面上，当有异物侵入损坏竖直监测网时，内嵌双电网传感器断裂，引发异物侵限报警。3）水平承重网水平承重网无双电网传感器，固定架设在L型支架的水平面上，便于维护人员检修及排查故障时使用。3）接线盒接线盒用于防护竖直监测网中电网传感器的接头。监测防护单元整套安装后，双路电网传感器通过专用电缆进入轨旁控制器，经防雷防护后通过铁路专用信号屏蔽电缆进入基站内部监控单元。4）轨旁控制器轨旁控制器实时显示竖直监测网状态，并通过声光器件实现单、双电网断线报警，同时，可利用专用钥匙，旋动按钮，进行现场恢复、现场试验等操作。5）传输线缆监测防护单元的双电网传感器与轨旁控制器采用专用电缆连接，轨旁控制器与基站监控单元采用铁路专用信号屏蔽电缆连接。2.3地震现场监测设...