欧盟排放及噪音认证VIP专享VIP免费

标准与法规572005/08通机相关产品欧盟排放和噪声认证介绍孙丽唯（TUV南德集团江苏添福产品服务有限公司上海分公司）IntroductionofEuropeanEmissionandNoiseRegulationsforUniversalSmallGasolineEngineSunLiwei(TUVSUDGroupJiangsuTUVProductServiceLtd.ShanghaiBranch)所有欧盟成员国都有相应的职能部门监控2002/88/EC排放指令法规执行情况，截止到目前，欧盟25个成员国仍然是通用小型汽油机，和以其为动力的终端机械的大市场。作为指令之一，终端产品已有CE证书，若没有排放证书，不能出口到欧洲。不管是作为动力的内燃机，还是对已经安装上此类内燃机的整机，取得排放证书得到EC批准号码是产品进入欧盟成员国市场的先决条件。2000/14/EC欧盟噪声指令要求所有会员国均应遵守《室外使用设备》的噪声限制和噪声值标示的相关规定。该项欧盟新指令共有24章及10个相关附录，对室外用设备的噪声值分别规范了属于强制验证或强制标示的产品项目。欧盟要求所有会员国最迟于2001年7月3日修订相关国内法规或采用适当的规定及行政限制以符合此项指令，同时于2002年1月3日起强制施行。德国安全法同时规定需要强制验证的产品在申请GS证书之前，必须先获得噪声证书。1通机相关产品欧盟排放和噪声认证的程序及注意事项1.1排放a)确认认证申请人身份及对认证申请人的相关要求:申请人的身份是制造商。根据97/68/EC第1条规定，制造商应是“能对型式认证过程的各事宜向审批机关负责，并确保产品合格的个人或组织。”因此申请人须证明其能够满足型式认证程序和产品合格要求。根据97/68/EC的规定，为有效确保制造商满足以上要求，审批机关应在第一次授予某制造商型式认证之前对该制造商采用的质量控制措施进行初审。一般情况下由欧洲国家相关部门（如德国KBA）执行初审。仅在极少数情况下，这些机构会授权其它机构来审查制造商及生产工厂情况，审查费用仅根据制造商报告的范围不同略有差异。原则上，只须进行一次初审、初审结果长期有效；除非期间因其它问题撤消了初审结果。即仅在第一次申请欧洲排放认证时需要进行初审，以后每个项目申请只需直接递交报告即可，初审是证明该制造商/代理人能够对认证及COP程序中赋予的一切权利和义务负责，并必须维护质量控制体系。在申请时需提交满足EN29002或等价标准（ISO9001：2000）的相关材料，具体包括：型式认证授予申请信息表（MAT）和初审信息表（MAB）。在实际执行过程中，制造商仅在已符合规定申请要求或至少已经开始执行该要求后才能申请型式认证。b)申请文件的结构和语言：所提供的申请书和检测报告中所有图表都应为原件或蓝本，其余稿件可为复印件，但包含的所有信息都应清晰明确，英语为所有文件的可接受语言。c)欧洲排放证书的申请程序：1)提出申请；2)发动机系列划分，判定多个发动机属于同一发动机系列时，这些发动机在基本参数上必须拥有类似特性：燃烧循环（二冲程或四冲程）；冷却介质（风冷或水冷）；单缸排量，在发动机系列最高值的85%～100%间；吸气方式；燃料型式（汽油或燃油）；燃烧室型式设计；燃油系统；点火方式；废气后处理⋯⋯母发动机的选择：从系列中挑选母发动机时，应首先使用第一标准，即最高转矩转速下每冲程的最大供油量。若有2台或2台以上发动机达到该标准，就应使用第二标准，即额定转速下每冲程的最大供油量。在特别难以取舍的情况下，认证机关甚至会决定通过试验另一台发动机来确定该发动机系列的排放率。此时，认证机关会另选一台发动机试验，不过应该有特性表明被选发动机在其系列中排放最大。标准与法规2005/0858如果认为系列内发动机有其它可变特性会影响废气排放，就应识别这些特性，并作为母发动机挑选的考虑因素。准备全部认证申请文件：产品认证过程中，需要企业准备大量的文字资料，企业能否积极配合及时提供这些资料，将直接影响项目的进展速度。这些资料包括：制造商初审资料；发动机基本特征数据表；产品结构图；发动机结构图；燃烧室设计图；活塞顶部图；冷却系统结构图；防治空气污染装置结构图；进气系统示意图；化油器内部结构图；点火提前角曲线；排气系统说明和结构图；产品使用说明书；其它资料，针对...