离合器设计与计算本次设计主要是对离合盖器总成中的膜片弹簧、压盘，从动盘总成中的从动片等主要零部件进行详细的计算与设计，其他零部件采用进行简略设计。设计时已知参数如下：(1)发动机起步转矩——■■---；(2)整车质量::迄二丁工「二；(3)车轮滚动半径打二：H；(4)发动机起步转速二二二二二;(5)变速器起步档变速比：；•=二二；(6)主传动比二=止'。3・1离合器设计基本结构尺寸及参数在初步确定离合器结构形式后，要通过离合器的基本结构尺寸和参数具体确定离合器。离合器设计时所需的基本结构尺寸、参数主要有：(1)摩擦片外径D；(2)单位压力p；(3)后备系数卩；在选定以上参数时，以下车辆参数对其有重大影响：(1)发动机最大转矩If(2)整车总质量二飞；(3)传动系总传动比(变速器传动比飞主减速器传动比)：二；(4)、车轮滚动半径％;3・2离合器基本参数选取和主要尺寸设计计算3.2.1离合器转矩容量的确定离合器的基本结构是摩擦传动机构，离合器依靠摩擦表面间的摩擦力矩来传递转矩。所以可根据摩擦定律表示出离合器转矩容量公式:Tc=ZfFRe(3.1)式中：二为离合器转矩容量；f为摩擦面间的静摩擦因数，一般取0.25—0.30；F为作用在摩擦面上的总压紧力，单位N；和为摩擦片的平均摩擦半径，单位m；Z为摩擦面数，单片为2,双片为3。摩擦片上工作压力F—般在设计离合器时假设摩擦片上压力均匀分布:2为设计因子，称为后备系数，必须大于1。后备系数｝•，均匀压力T，摩擦片内外径d、D以及摩擦片厚度b为离合器基本性能参数。3.2.2离合器主要基本性能参数的确定(1)摩擦系数f的确定影响离合器摩擦系数的因素很多，很复杂，本设计不详细讨论，通过查阅文献资料并与企业咨询后确定取f=0.25［14-18］。(2)离合器后备系数］的确定后备系数［保证了离合器可靠的传递发动机转矩的同时，有助于减少汽车起步时的滑磨，提高了离合器的使用寿命。主要作用是：①保证离合器在摩擦片磨损后仍然可以可靠地传递发动机转矩；②防止离合器滑磨过大，防止传动系过载。目前进行离合器设计时，主要是参照已有的经验和统计资料，根据汽车的使用条件、离合器的结构形式特点初选后备系数2。推荐选用的后备系数如下：小轿车：二二：■-1.2；带拖挂的重型车或牵引车：1二二二7：。本次设计选择匸选择范围在1】「•二二，取1=1。(3)单位压力「:的确定单位压力T对离合器使用寿命影响很大，目前离合器设计时单位压力推荐选择范围如下：石棉基材料?=0.10〜0.35MPa；粉末冶金材料?=0.35〜0.60Mpa；金属陶瓷材料7=0.70〜1.50MPa；对于采用有基材料为基础的摩擦片：当小轿车：三m二二时，；「，二二二一,?>I:时，：二T/-■■；对于载货汽车二二1丁一二二时，1：：:二二二一，7二门：:二二】时，1：：本设计采用粉末冶金材料，T取0.35MPa。(4)内外、径D、d以及摩擦片厚度b的确定摩擦片外径是离合器的基本尺寸，关系到离合器的结构重量和使用寿命，与离合器传递的转矩大小有一定关系。一般采用下式确定：二"二三了；―壮)(3.6)在上述公式中代入！二：、二:「二u:上、二二：、：二m二二,可得：-二；二■二一二二，通过查阅离合器摩擦片尺寸系列参数表3.1并进行对比计算后：可得与?=-■■/=■■;：二二最接近的是yu二■::二二,所以摩擦片外径D=430mm,内径d=230mm,厚度b=4mm。离合器尺寸应符合尺寸系列标准GB5764—86《汽车用离合器盖片》，所选外径D应使摩擦片最大圆周速度在65m/s-75m/s之间，根据下式：■■:=--：■-.?■-：-=<壬二二-(3.7)式中：二为发动机起步转速-；=---，代入摩擦片外径D=430mm可得"=二<■：：-■:符合设计要求。3.2.3离合器从动盘总成设计从动盘总成的设计主要包括从动片、从动盘毂、摩擦片等的设计。设计从动盘时应满足以下要求：①为了减少变速器换档时齿轮间的冲击，从动盘的转动惯量应该尽可能小；②为了保证汽车平稳起步、摩擦面片上的压力分布更为均匀等，从动盘应具有轴向弹性；③为了避免传动系的扭转共振以及缓和冲击载荷，从动盘中应装有扭转减振器；④从动盘总成要有足够的抗爆裂强度。(1)从动片设计设计从动片时，为了获得最小的转动惯量、尽量减轻从动片重量、并使质量分布尽可能的靠近旋转中心...
