第三章施工监控量测3.1监测原则及要求3.1.1监测原则坚持“安全可靠、多层次系统监测、重点监测、方便实用及经济合理”的原则。3.1.2监测项目本工程土建施工包括三个盾构区间：北京东路站~上海路站、上海路站~青山湖大道站、青山湖大道站~高新大道站；三个地下车站：上海路站、青山湖大道站、高新大道站。根据《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003)和《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)的规定，站体监测除了大幅度增加施工期间的监控量测内容，还把土体内部分层沉降和位移、孔隙水压力，钢格栅应力等多种规范列出的选测项目同样确定为本工程的必测项目，以便更好的指导施工。3.1.2.1车站施工监测项目主要包括：地质及支护观察、地面沉降监测、地下水位监测、周边建筑物、管线裂缝沉降、桩顶水平位移及沉降监测、钢支撑轴力监测、桩后土体变形的监测、桩身应力监测、基底隆起竖井净空收敛、外侧土压力监测、土体分层竖向位移监测、及周围道路、建筑物、地下管线变形监测等。3.1.2.2盾构区间隧道监测项目主要有：洞内洞外情况观察、洞周收敛、洞顶沉降、周边建筑物管线沉降、裂缝和倾斜、地层及支护情况观察、地表沉降、净空收敛、底部隆起等。1、盾构区间段监控量测项目详见下表3.1-1。2、地面沉降监测测点布置原则：测点布置在地面上，监测断面垂直于线路方向，在中线的两侧23米范围内布置测点，按照设计要求的在隧道的上方沿隧道方向布设1断面，10~30米，为了保证盾构施工时地面安全，采取加强地面建筑物监测、地表沉降情况联系地表建筑物监测的数据来分析，达到及时掌握地表变化。3、盾构隧道收敛和拱顶下沉测点布置原则：共设置2个断面。当洞内收敛和拱顶下沉过大，需要加大监测频率，必要时停工检查原因，采取加设支撑，处理地层的方式保证施工安全。4、各项监测工作的监测频率应根据施工进度确定。结构变形过大或场地情况变化时加密量测，必要时则需连续监测。每次监测工作结束后，及时提交监测报告和处理意见。3.1.3采用的主要仪器和设备表3.1-1盾构区间段监控量测项目表序号监测项目测量仪器监测频率1地表沉降全自动电子水准仪、铟钢尺开挖面距量测断面前后<20米：1~2次/天开挖面距量测断面前后<50米：1次/2天开挖面距量测断面前后>50米：1次/周2建筑物沉降及倾斜3地下管线沉降4管片变形全站仪、Leica反射片5管片应力应变计、VW-1频率接收仪6拱顶下沉WILD-N精密水准仪、钢挂3尺7净空收敛SD-IA数显式收敛计8土体水平位移SINC0测斜仪、测斜管9土体垂直位移MC-50沉降仪、磁环分层沉降仪10钢筋应力钢筋应力计、VW-1频率接收仪11围岩压力土压力计、VW-1频率接收仪拟在本项目使用的新型地下测试仪器和设备主要包括：1、探地雷达（美国，SIR2000）对地下管线位置、根数、埋深进行探测，对盾构段前方障碍物进行准确探测。2、激光隧道限界检测仪（BJSD-2）经过激光扫描，可迅速而准确地在计算机屏幕上生成所探查的隧道断面的几何形状，通过和标准断面形状的比较，能及时有效地控制和指导隧道开挖。3、智能全站仪（TPS1100）具有自动巡检功能，能每隔一段时间对设定的几组光靶进行一次自动扫描记录和比较距离和高程的变化，可用来自动监测地铁沿线重要建筑物的沉降和倾斜变化。专项测试仪器和设备见表3.1-2。3.2监控量测的实施施工监控测点按照设计图纸结合现场进行布置。具体监测点图见附图上海路站、青山湖大道站、高新大道站施工监测图3.2.1明挖部分为了解在围护结构完成后，基坑开挖全过程中及侧墙施工时基坑周围地表下沉的范围及量值和下沉情况而设置。测点原则上按基坑左右侧各布置两个测点，从桩墙中心起向基坑外方向5米设点，根据断面位置上的地面障碍情况适当增减。1、围护结构施工稳定监测表3.1-2观测地面和拱顶沉陷量的仪器名称用途型号精度精密水准仪观测地面和拱顶沉陷量(尼康、蔡司)0.01毫米数字式收敛仪观测洞体收敛JSS30A0.01毫米测斜仪观测结构倾斜BC-10土0.02毫米/每倾角仪SCA124T8〃全站仪ElTaC30A2〃孔隙水压力传感器观测地下水、土压XJS-2<0.001兆帕分层沉降仪测量不同地层沉降SDILMSTR<1毫米内埋式混凝土应力量测量结构应变应力YB-5125<0.001兆帕钢筋...
