□□□□□□□□□□审批：审核：编制：□□□□□□□□□□□□□□□□JHTJ—3□□中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部一工区第七作业处二00九年五月十一日支架基础受损处理方案、编制依据《跨济兖公路特大桥施工组织设计》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路工程设计技术手册桥涵地基和基础》《铁路工程施工安全技术规程》《跨济兖公路特大桥满堂红支架法现浇箱梁施工方案》《雨季施工方案》、工程概况跨济兖公路特大桥中心里程，起讫里程〜。我处承建了、段，全桥长，共有一联连续梁，片简支箱梁，片简支箱梁。其中有片简支箱梁采用满堂红支架法施工，片采用贝雷梁支架法施工。、支架施工工艺满堂红支架地基处理本段主要为新黄土，设计地基承载力在以上，地质条件相对较好，为了保证支架基础稳定，在台向台施工段基础处理采用罗而庄隧道洞渣，其他段采用三七灰土换填基础，换填厚度为，三七灰土换填具体做法如下：对桥梁投影下的场地（每侧加宽）开挖，并对基坑底部进行夯实。当桥间有淤泥或泥浆池时，应将泥浆全部挖出，用好土（新黄土）换填三七灰土基础底面，并分层夯实，夯实厚度不大于。三七灰土基础分层回填，分层厚度为，采用振动碾压实。基础回填完成后，采用轻型动力触探进行地基承载力试验，满足要求后，灰土基础表面铺垫厚混凝土硬化层。场地处理后，在场地周围设置X排水沟，用砂浆抹面，防止地表水浸入。见下图：《支架基础横断面图》。支架施工支架设计根据各部位受力不同，支架布置时，碗扣式支架立杆在横桥向梁腹板和底板下间排距为，布距步距为，翼板下间排距为步距为；脚手架采用直径为、壁厚为的钢管。支架搭设时，先用墨线在硬化后的地面上弹出支架的设计位置，然后按要求放置底座、搭设立杆、横杆。立杆下方安装可调底座，底座下顺桥方向设置X支撑垫木，立杆顶部设可调托座，以便对支架高程进行微调。支架搭设见图、、。009MDC£O9OQSM«WMHK0KQ«(tKWt«60H«H«8«K(!K!WEKKi)HM&M«60KQ0!9KWGaK«)SQM0HWW009K»0»«QQ9VSOftPj愉訂订NT£@-—a<■nn■>Hn□<■nn■>a■n-n«inm-nnn-n«inn-n—--nn-——nn——齐■!=怛丄+-H4」一__\斗斗*-—-+—-I一—4…I”…I■■—+-■■■■■■■-y-■■4—f——4-f-■■4—■——申—f-—T——7——T-一t_T—f—■r——j—f~f--r■?-f>-j—?丄丄丄丄丄i-jJ_._J_，i_；._；..•一j||丄一丄41-.J-4-；…LIl「丄弃匸「口匸].[[寸工工-仁匚J_4i4一匚”匸匚口_!工工匸匚口.！」」！H4k-—斗斗…1一4中盒一］F■■-■tIIIIIIIIIIIIIII十十一「円十十十十十-円十竹十卄tr__………厂mFTWF〒「厂FTiE_4TI1|-^111~11111111111^111I1I1图3.1.2-2：图3.1.2-3：支架搭设根据支架设计逐孔放样，按放样位置布置立杆和水平杆，靠近墩身处，水平杆紧贴墩身。每根立杆下设可调底座，立杆垂直，以保证支架自身稳定且尽量承受垂直荷载。为方便固定腹板外模，在腹板外模的底部、中部、顶部的立杆处，增加横撑及斜撑；为防止翼板下顶部支撑产生变形，采用增加斜杆支撑。在钢管支架顶面翼板外缘部分搭设施工、防护平台。支架接近标高时，由测量人员在底板、翼板边缘处纵向每隔提供一个基准点挂线找平。支架验收合格后，于立杆顶部可调支座上铺设X纵向方木，间距同立杆间距，用铁线与支架顶部可调支座连接，纵向方木上铺设X横向方木，间距，用小抓钉从侧面与纵向方木连接。铺设后，对横向方木标高进行复核，个别低洼处用抄手木楔找齐，高处用手...
