基于单效溴化锂吸收式制冷机的汽车余热用除霜与供暖装置VIP专享VIP免费

��文章编号:1673�5196(2009)05�0056�06基于单效溴化锂吸收式制冷机的汽车余热用除霜与供暖装置刘振全,胡淞城,赵�嫚(兰州理工大学石油化工学院,甘肃兰州�730050)摘要:在汽车空调用单效溴化锂吸收式制冷机的基础上,设计一种同时利用汽车发动机和尾气余热并采用微机控制技术的汽车空调用除霜与供暖装置,该装置一方面能实现冬季发动机低温启动时加快发动机升温速度,使其迅速进入正常工作温度,延长发动机使用寿命,同时也能提升汽车供暖系统的除霜性能,保证驾驶的安全性;另一方面能充分利用汽车余热,实现汽车空调,减少汽车油耗,提高燃料的热能利用率和吸收式制冷机的热力系数.通过对该装置进行热力计算与传热面积计算,结果表明改造后的排汽热交换器和冷却水箱传热面积较小,结构简单紧凑,相对于传统的汽车空调和供暖装置,能耗极少,无环境污染.关键词:汽车空调;吸收式制冷;余热利用;微机控制;除霜中图分类号:TK115��文献标识码:ADefrostingandheatingequipmentutilizingexhaustedheatofcarandsingle�effectlithiumbromideabsorptive�typerefrigerationLIUZhen�quan,HUSong�cheng,ZHAOMan(CollegeofPetrochemicalEngineering,LanzhouUniv.ofTech.,Lanzhou�730050,China)Abstract:Onthebasisofsingle�effectlithiumbromideabsorptiverefrigerationofautomobileair�condi�tioning.Adefrostingandheatingdevicewasdesigned,whichusedtheenginepowerandexhaustedheatinthesametimeand,inwhichthemicrocomputercontroltechnologywasemployed,also.Ontheonehand,thisapparatuscouldacceleratetheprocessofwarming�upoftheenginewhentheenginewastostartinalowtemperatureinwinter,makingitenterthenormaloperatingtemperaturequickly,thusprolongenginelifeandenhancethedefrostingfunctionoftheheatingsystemtoensuredrivingsafety.Ontheotherhand,itcouldmakefulluseoftheexhaustedheatofcarstoachievetheirair�conditioningandreducetheirfuelconsumption,therebyitcouldimprovetheutilizationrateofthefuelthermalenergyandthermodynamiccoefficientofabsorptiverefrigerator.Thethermodynamiccomputationandheattransfercomputationwereperformedforthisapparatus,Theresultshowedthattheheattransferareasoftheremodeledexhaustheatexchangerandcoolingwatertankwerecomparativelysmallandtheconstructionofthemwassimpleandcompact.Comparedwiththetraditionalautomobileair�conditioningandheatingequipment,theenergyconsumptionofproposedapparatuswasextremelylittlewithoutpollution.Keywords:automobileair�conditioning;absorptiverefrigeration;exhaustedheatutilization;microcom�putercontroltechnology;defrosting��在汽车空调中主要使用蒸汽压缩式空调系统,一般要消耗8%~12%的汽车发动机动力,其中压缩机占80%~85%,风机占15%~20%,这不仅增��收稿日期:2008�11�13��作者简介:刘振全(1941�),男,黑龙江海伦人,教授.加了油耗,而且一方面可能引起水箱过热,影响汽车动力性[1];另一方面,在寒冷的冬季特别是中国北方,解决汽车乘坐舒适性的主要问题是冬季的取暖问题,寒冷的车内环境造成乘坐舒适性极差,另外挡风玻璃结霜影响驾驶员视野,严重影响驾驶安全性,而汽车启动初期发动机的低温工作也影响发动机的第35卷第5期2009年10月兰�州�理�工�大�学�学�报JournalofLanzhouUniversityofTechnologyVol.35No.5Oct.2009使用寿命.因此,解决舒适性与空调功耗之间的矛盾、克服冬季发动机启动初期温度过低的弊端已成为现代汽车空调研制中的突出问题.汽车发动机的实用效率一般为35%~40%,燃料发热量的25%左右被冷却水带走[2],35%~45%被汽车尾气带走[3],回收和利用这部分余热来驱动用于汽车空调的制冷及供暖系统是一种很有效的节能方案,也是目前世界各国都在研究的课题.现在的汽车空调系统大致可分为两种情况:用于轿车和中小型客车的,其压缩机由主发动机驱动,增加了油耗和废气排放,减少了汽车的运输能力,而且可能引起水箱过热,影响汽车动力性;用于大客车的,制冷压...