第十九届全国高层建筑结构学术会议伦文2006年运用平衡原理降低高层建筑地下室底板的设计造价吴时适陈孝堂(傀圳市建筑设计研究总院审田中心深圳市抽汤建筑工粗咨询有限公词618031)摘共高层建筑的地下室底板造价过高是目前设计单位、建设单位最感头痛的课皿,一个三层16m深的地下室,如果耍考虑16OW&的地下水反力,相当于s倍消防车的荷重,结构设计要做承权力和裂缝脸算,底板造价甚大
岩土部门对抗浮水位设计标高如何取值,分歧也很大
本文通过分析地下水与建筑物的作用关系,从平衡原理寻求降低地下室底板设计造价的方法
关健词:平衡原理刚性平衡区计算跨度造价一、关于平衡的基本概念为了说明地下水与建筑物的作用关系,我们先来研究货船在水中的平衡关系
图一50KN/m2图二吴时适,男
离工,总工程师,‘广东省第一届超限离层建筑工粗执展设防审查专家委员会委员901第十九届全国高层建筑结构学术会议伦文2006年图一是一艘三层货船的示意图
当一层全空二、三层装货时,吃水5m深,底板的浮力显然就是50KN/m',底板的厚度由50KN/m'设计确定
图二是同一艘船,一层装上先前同样多的货物,吃水也是5m深,这时底板是不受力的,荷载被直接平衡了
在这里,浮力起着平衡、抵消上部货物重量的作用,不管是图一还是图二,货船都在这种平衡状态下航行
图一所示货船在装货过程中,上、中、下三层都受力、变形,货船是通过构件的变形达到与浮力平衡的
货船的侧壁与底板有两点不同,一是在浮力的作用方向,两者刚度相差悬殊;二是侧壁是底板的支座
对侧壁来说,不管船沉到什么深度,正下方以及其板内的刚性角范围,浮力都被平衡了,这种平衡与图二底板的直接平衡没有什么区别
因此,货船侧壁的设计,必须扣除正下方以及其板内的刚性角范围内被平衡了的那部分浮力,仅算底板中间部分传过来的浮力就可以了
这个观点,很多人接受不了