10%/«容用可动力电池热管理系统组成及设计流程动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多工作特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。电池热效应问题也会影响到整车的性能和循环寿命，因此，做好热管理对电池的性能、寿命至整车行驶里程都十分重要。接下来，就从电池热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、热管理系统性能及验证等几个方面来和大家聊一聊：动力电池热管理必要性1、电池热量的产生由于电池阻抗的存在，在电池充放电过程中，电流通过电池导致电池内部产生热量。另外，由于电池内部的电化学反应也会造成一定的生热量。2、温度升高对电池寿命的影响温度的升高对电池的日历寿命和循环寿命都有影响。时闻丿天温度对曰历寿命的影响温度©寿釦天233517SJ04567055272从上面两个图可以看出，温度对电池的日历寿命有很大的影响。同样的电芯，在环境温度23弋，6238天后电池的剩余容量为80%,但是电池在55T的环境下，272天后电池的剩余容量已经达到80%。温度升高32T，电芯的日历寿命下降了95%以上。因此，温度对日历寿命的影响极大，温度越高日历寿命衰退越严重。毎个电芯的能蛊捕出Awh温度对循环寿命的影晌温度心能力输it/kwh253003023535163从上面两个图可以看出，温度对电池的循环寿命也有很大的影响。同一款电芯，当剩余容量为90%,25T温度下输出容量为300kWh，而35T温度下的输出容量仅为163kWh。温度上升10T，电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见，温度对电池的循环寿命有很大的影响。因此，为了电池包性能的最优化，需要设计热管理系统确保各电芯工作在一个合理的温度范围内。02热管理系统的分类及介绍不同的热管理系统，零部件类型的结构不同、重量不同以及系统的成本不同和控制方式不同，使得系统所达到的性能也不相同。主要有如下五大类：热罠理至统甘类1、直冷系制冷回制冷蒸发器电迪直冷系统原理图直冷系统具有系统紧凑、重量轻以及性能好的优点。但是此系统是一个双蒸发器系统、制冷剂温度不易控制且制冷剂系统寿命短。2、低温散热器冷却系统系统没有电池制热、没有冷凝水保电池散热器-加热器—池电电池冷却回路=低温散热器冷却系统原理图D空閤/珈冷混合冷却慕肓接空气冷却杲驾驶艇幕发爵AHUHOO—聲驶能蕉岌S加热器直接冷却玄冷却系统直接冷却水冷却系统具有系统紧凑、冷却性能好以及工业应用范围广等优点。但是此系统零部件比直冷多、系统复杂、燃I—&驶船慕炭器OO低温散热器回路空冷/水冷混合冷却系统电迪冷却回电加热器空冷/水冷混合冷却系统中有两个关键零部件：1）水冷电池冷却器；2）空冷电池散热器。空冷/水冷混合冷却系统具有系统紧凑、性能好且低温环境下经济节能等优点。但是此系统复杂、成本高、性要求高。控制复杂且可5、直接空气冷却系低温散热器冷却系统是电池的一个单独系统，由散热器、水泵和加热器组成。该冷却系统具有系统简单、成本低、低温环境下经济节能等优点。但是此系统有着冷却性能低、夏天水温高、应用受天气限制等缺点。3、直接冷却水冷却系统电池冷却器4、空冷/水冷混合冷却系电池散热群驾驶繼蒸发器4Sit•I理更逹DVWfratf明曲电谕*工科说计曲需怙二械構-直辭.聊样萍试制蛊底冻地•騷产畐畫佻电„＞轼制皿样抻试制蛊皿*zwa?T产品WS-PVrBt生广产03热管理系统设计流程1、产品开发流程电池热管理系统的开发流程应与电池包开发流程保持一致。热管理系统的设计贯穿于整个电池包的设计过程中，在整车开发经过A样件、B样件、C样件、D样件以及最后的产品5个阶段，电池热管理参与每个阶段的设计、更改、试制以及验证。熱管理前设计和升疑匚样件产品开发流程2、热管理开发流程设计性能良好的电池组热管理系统，要采用系统化的设计方法。电池组热管理系统设计的过程包括如下7个步骤：此系统利用驾驶舱的低温空气对电池进行冷却。直接空气冷却系统具有系统简单、空气温度可控以及成本低等优点。但是此系统并不是对所有类型的电芯都适合，浸湿后回复慢且电池内部会有污染的风险。驾驶鮭热管理开发流程u»^>w・确定热管'理聚统的目拆和要求・...
