排水工程设计说明一、设计概述：献福路、人民路、新街均为老城区支路，现状排水体制为雨污合流制。献福路道路现状排水为700×700～800×600的矩形排水涵，排水较为通畅，但由于K0+000～K0+440段路面结构将破除新建，考虑到施工期间荷载对其不利影响，将此段的现状排水涵废除后新建D800～1000混凝土管道；其他路段路面结构为直接在现有混凝土板上加铺，现状排水涵予以利用。人民路主排水为d500～d600钢筋砼管道，位于车行道下，接入献福路主排水涵；新街主排水为d400～d500钢筋砼管道，位于车行道下，分别接入西陵一路及献福路主排水管涵。两条道路现状排水管分布杂乱、堵塞严重，故本次改造两条道路均新建D500钢筋砼管道接入献福路排水管涵。本次排水改造对路面收水系统（雨水口及连接管）、检查井及街坊支管统一改造。检查井井座井盖需要更换，雨水口需要重建侧立式雨水口，杂乱的街坊支管理顺后接入主排水管道中。二、设计依据和采用的规范、标准图：1．宜昌市排水规划及宜昌市暴雨强度公式；2.宜昌市城市规划设计研究院现场调查和实测资料；3．《城市道路设计规范》(CJJ37－90)；4．《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)；5．《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)；6．《室外排水设计规范》(GB50014-2006)；7．国家建筑标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）06MS201-1混凝土排水管道基础及接口06MS201-3排水检查井06MS201-6井盖及踏步三、采用的技术标准：1.污水量按用水量的80～90％计算；2.设计暴雨重现期，路面采用P=1年；3.宜昌市暴雨强度公式：q=1853×（1+0.8816lgP）/[t+10.6×(1+0.283lgP)]0.634.雨水流量Q=ψ×q×F其中径流系数ψ=0.65～0.8；地表集水时间采用t1=10分钟；折减系数暗管采用m=2；5.荷载标准：公路I级;地面堆积荷载:10KN/。㎡四、地基承载力要求：管道基础要求置于非淤泥质土层上。检查井地基承载力不小于100KN/㎡,排水管道地基承载力不小于80KN/。若有不良土层应进行地基处理。㎡五、材料及标准图集的采用：1.检查井：Φ1000圆形砖砌污水检查井（盖板式）D500—600采用标准图集06MS201-3第20页；Φ1250圆形砖砌污水检查井（盖板式）D700采用标准图集06MS201-3第24页。Φ1500圆形砖砌污水检查井（盖板式）D700采用标准图集06MS201-3第27页2.检查井盖井座：检查井材料要求按国标02S515-6、7规定执行。设计在车行道下采用重型球墨铸铁井座、Φ700圆形复合材料井盖，其承载力要求达到40吨；人行道上采用轻型700×700mm矩形复合材料井盖井座，承载力要求达到20吨。3.检查井踏步：采用塑钢踏步，采用标准图集06MS201-6第16页。4.管材：采用钢筋混凝土II级承插管，材料应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB11836-2009)及标准图集06MS201-1的规定。其它应按相应国家规范执行。5.排水管道基础:采用180砂石基础゜,详见标准图集06MS201-1第11页。6.排水管道接口:钢筋混凝土承插口管采用承插橡胶圈接口，详见标准图集06MS201-1第23页。7.雨水口:1在车行道两旁分别设置侧立式双箅雨水口,交叉口处设四联箅雨水口，详见设计图。雨水口深度控制在不大于1米，保证串联雨水口连接管道坡度不小于1%。车行道下雨水横管采用C15混凝土满包加固。交叉口内雨水口应依据实际情况移至低洼集水处。六、沟槽开挖，回填：1.管道沟槽开挖:本设计中排水管道采取机械开挖沟槽，沟槽边坡坡度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)中的相关规定。2.沟槽回填：新建排水管道沟槽内全部采用混合料回填至路面结构层，管顶以上0.5m范围内不得采用重型机械压实，管道沟槽回填密实度要求同道路路基部分。钢筋砼管道的回填需满足《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)的要求。七、施工注意事项：1．施工前应对排水管道管内底高程进行复测，若与设计有出入时需通知设计人员进行调整；2.当用机械开挖沟槽土方时，要保留20厘米土层用人工清槽，不得超挖，若超挖应用级配砂石回填;3．当有地下水时，应进行施工降水以保证无水施工，当降水不力地基被扰动时应进行地基处理；4．预制和现浇混凝土构件必须表面平整,光滑,无蜂窝麻...
