隧道工程考点VIP免费

1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面尺寸大于2m2的洞室。2、隧道按断面面积分为：极小断面（2-3m2）、小断面（3-10m2）、中等断面（10-50m2）、大断面（50-100m2）、超大断面（>100m2）3、交通隧道分为：公路隧道、铁路隧道、水底隧道、地下铁道、航运隧道、人行地道4、隧道按线路所处位置分为：越岭隧道、傍山隧道5、我国最长的单线双洞隧道：乌鞘岭隧道，我国最长的公路隧道：太行山隧道6、地质超前预报的内容：（1）地区地质分析与宏观地质预报、（2）不良地质及灾害地质超前预报、（3）重大施工地质灾害临警预报7、地质超前预报的方法：（1）地质分析法、（2）超前平行导坑预报法、（3）超前水平钻孔法、（4）物理探测法、8、围岩分级的依据：岩体的完整度、岩石的坚硬度9、隧道洞口位置确定的依据：早进晚出，即在决定隧道洞口位置时，为了确保施工、运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞。10、隧道平面设计平曲线要求：隧道内的线路宜设计为直线，当因地形、地质等条件限制必须设计为曲线时，宜采用较大的曲线半径，慎用最小曲线半径，并宜将曲线设在洞口附近，隧道内不宜设置反向曲线11、隧道纵断面设计内容：选定隧道内线路的坡道形式、坡度大小、坡段长度、坡段间的衔接12、隧道净空：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。13、机车车辆限界：机车车辆最外轮廓的限界尺寸14、基本建筑限界：线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线15、隧道建筑限界：包围“基本建筑限界”外部的轮廓线。即要比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间，用于安装通讯信号、照明、电力等设备16、隧道支护的主要方式：锚杆、钢架、钢筋网、喷射混凝土17、隧道衬砌的主要方式：整体式衬砌、装配式衬砌、锚喷式衬砌、复合式衬砌。18、整体式衬砌：隧道开挖后，以较大厚度和刚度的整体模筑混凝土作为隧道的结构，按照形式可分为（1）直墙式衬砌：适用于地质条件比较好的，以垂直围岩压力为主而水平围岩压力较小的情况。主要适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩，由上部拱圈、两侧竖直边墙、下部铺底组成；（2）曲墙式衬砌：适用于地质较差，有较大水平围岩压力的情况。主要适用于Ⅳ级以上的围岩，或Ⅲ级围岩双线。由顶部拱圈、侧面曲边墙和底板（或铺底）组成。19、装配式衬砌：将衬砌分成若干块构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。这种衬砌特点：拼装成环后立即受力，便于机械化施工，改善劳动条件，节省劳力。20、锚喷式衬砌：锚喷结构既作为隧道临时支护，又作为隧道永久结构的形式。具有隧道开挖后衬砌及时、施工方便和经济显著特点21、复合式衬砌：把衬砌分成两层或两层以上，可以是同一种形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、时间和材料施作。分为初期支护和二次衬砌。22、隧道洞门形式：（1）洞口环框，当洞口石质坚硬稳定（Ⅰ~Ⅱ级围岩），且地形陡峻无排水要求时，可仅修建洞口环框，以起到加固洞口和减少洞口雨后滴水作用。（2）端墙式（一字式）洞门，适用于地形开阔，石质较稳定（Ⅱ~Ⅲ级围岩）的地区，有端墙和洞门顶排水沟组成。（3）翼墙式(八字式)洞门，适用于洞口地质条件较差（Ⅳ级以及上围岩），山体纵向推力较大时，可以在端墙式的单侧或双侧设置翼墙。（4）柱式洞门，适用于当地形较陡（Ⅳ级围岩），仰坡有下滑的可能性，又受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时，可在端墙中部设置2个（或4个）断面较大的柱墩，以增加端墙的稳定性，适用于城市附近、风景区或长大隧道洞口（5）台阶式洞门，适用于当洞门位于傍山侧坡地区，洞门一侧边仰坡较高时，为了提高靠山侧仰坡起点，减少仰坡高度，将端墙顶部改为逐级升高的台阶形式，以适应地形的特点，减少洞门圬工及仰坡开挖数量，也能起到一定的美化作用。（6）斜交式洞门，适用于当隧道洞口线路与地面等高线斜交时，为了缩短隧道长度，减少挖方数量，可采用平行于等高线与线路呈斜交的洞口（洞门与线路中线的交角不应小于45°）。由于斜交式洞门及衬砌斜口段的受力复杂，施工也不方便，所以只有在十分必要时才采用（7）喇叭式洞门，高速铁路隧道...