3.4交通运输布局及其对区域发展的影响第1课时交通运输与聚落、交通运输与城镇分布【学习目标】结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间的形态的影响。一、交通运输与聚落1．交通运输与聚落的形成(1)交通便利→①______________频繁→形成各种居民点。(2)两条河流交汇处河流入海口→水运②__________商贸活动频繁→形成③______聚落2．交通运输与聚落空间布局(1)聚落多沿④______________分布，交通干线成为聚落的主要发展轴。a．古代交通：“南船北马”→南、北方聚落的空间布局交通工具交通方式聚落空间布局举例南方船水运沿江、沿河、⑤______分布(既方便取水，又利于航运)⑥________、苏州、杭州北方马车⑦______运输沿⑧________________分布邯郸b.现代公路、铁路交通的兴建，使聚落多沿⑨______线和⑩______线发展。(2)聚落的形态地区聚落形状形成原因北方多呈__________：形态比较规则地形平坦开阔，道路呈______式南方多呈____状分布：沿河道、铁路、公路分布河网密度较____，地形破碎：沿河道、铁路、公路用水和交通方便二、交通运输与城镇分布1．古代城市分布在河流____________________地区，城市相对密集，如________________________平原、__________谷地、印度河谷地、______和______的中下游地区。2．我国城市发展大多数城市都是______、沿河、沿海发展起来的，______设城，是我国南方城市布局的一般规律。3．交通运输与城市布局和发展(1)______、公路、______和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。(2)一个地区______________条件的变化，会给这个地区城市的______和发展带来很大影响。基础达标练考查点1交通运输与聚落的形成在古代，我国主要的交通工具是“南船北马”，结合所学知识完成1～3题。1．下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是()A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B．南方聚落多沿河流呈团块状分布C．在北方古代驿道的交点往往发育为城市D．“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区2．古代南方聚落多临水分布，不是为了()A．方便取水B．利于航行C．军事防御D．与外界保持便捷的联系3．当前，我国东部地区交通网络密集，不是因为()A．地形平坦开阔B．城市众多C．经济发达D．人口稠密考查点2交通运输与城镇分布一个地区主要交通线发生变化，会引起聚落空间形态的变化。据此回答4～5题。4．济宁、扬州等运河沿岸城市，历史上商贸繁荣，但后来发展速度缓慢，其原因是()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢，市场需求减少5．在铁路枢纽上兴起的城市有()①石家庄②扬州③济宁④株洲A．①②B．②③C．①④D．③④方法技巧练列表比较交通运输对聚落空间布局的影响读“某历史名城图”，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________________和________________。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？方法技巧地区主要运输方式聚落位置聚落形态形成原因举例北方陆路交通(铁路、公路)陆路干道附近多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式地形平坦开阔、河流较少邯郸、石家庄、郑州、徐州南方水运交通临水分布沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展扬州、杭州、苏州活动思考1．我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进交通网络的形成和发展。2．需要克服高寒、缺氧、多年冻土和生态环境脆弱等不利的自然条件。(P77)活动思考1．列表比较我国北方和南方聚落形态特征并简要分析其成因：地区聚落形态成因北方多平房、有院落，多大型聚落，呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式，聚落密度较小地形平坦开阔，以旱作农业为主南方多斜顶、无院落，沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局，以中小型聚落为主，聚落密度大，河网密度较大，以水田为主团状、带状聚落各占一定的比例2.略。(P78)活动探究1．上海、广州都位于...
