台背砂砾填筑施工技术方案VIP免费

台背（砂砾）回填施工技术交底工程概况及设计要求一、1、工程概况，K113+750（右线）合同段起讫桩号为K108+800～延安至延川高速公路LJ-19，座；5座，中桥14.95Km。本合同段主线设计桥梁1244.5米/6座，其中大桥全长桥台设计均为重力式桥台。根据施工图设计说明，桥台台背回填均采用砂砾填筑，32962m。.全线桥梁台背回填设计总量、设计要求2上部处理长，纵向底部处理长度每侧≥3m2.1设计台背回填区横向与路基同宽，，台背回填必须用专业队伍和H=路床底标高一基础顶面面标高）m度每侧≥（3+2H）（20t）压路机进行压实；机械，回填施工应采用小型冲击夯击配合大型（全段所有桥台台背均采用天然砂砾填筑，台背填筑砂砾按设计要求达到回填2.2；；96%或者沉降差小于2mm单点压实度应大于编制依据二、；．延延高速公路LJ-19《实施性施工组织设计》1．延延高速公路《两阶段施工图设计》第二十五、二十六、二十七册；2JTG/TF50-2011；．3《公路桥涵施工技术规范》；JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准》—20044．施工准备三、1、回填范围，上部处理长度每侧≥3m台背回填区横向与路基同宽，纵向底部处理长度每侧≥；路床底标高一基础顶面标高）H=（m）3+2H（．2、设置台阶2.1、为确保桥台背得后的填土与挖方路基或已填筑路堤的有效搭接、良好结合、结合部纵向必须设置反向台阶2.2、结合现场实际情况，台背填料与挖方石质路堑衔接，采用1:1的坡度相接，台背回填施工前，应在衔接坡面开挖内倾坡度大于4%，高度100cm宽度200cm台阶后，再进行台背回填施工；3、填料选择桥台背回填的填料宜采用砂砾、石渣或半刚性材料填筑，结合我部现场实际情况，3；机械施工松铺系数台背回填均采用天然砂砾填筑。砂砾最大干密度为2.08~2.36g/cm按1.10，人工摊铺松铺系数按1.30控制，每层松铺厚度20cm；4、层次标记每层厚度按15cm控制，自基础顶面开始，将分层填筑线在墙身左、中、右位置做上标记，标明填筑位置及相应层次，以便控制松铺厚度；、主要机械设备：4．小松PC220挖掘机1台，龙工50C装载机1台，东风153洒水车1台，东风8T自卸车4部，徐工XS202J压路机1台，小型冲击夯机3台。四、施工工艺和方法：1、基坑处理待结构物砼强度达到75%以上时方可开始桥台背回填施工，在进行台背回填前，桥台背的基础部分必须采用砂砾或岩渣（细料）逐层填筑封闭，其压实度应不低于应不低于95%；2、回填范围基底处理2.1、桥台背构造物背后回填范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和表土均应清除，并排除积水。基底清理完毕后，应进行填前碾压，使其达到规定压实度的要求，2.2、基底的翻浆土必须采用透水性材料换填；3、施工放样由测量队放出中线及边桩，每侧至少2个断面，每断面3个点，并放出路基设计填筑宽度线，每侧各加宽30cm（以保证路基边缘有效压实）用石灰洒出边线，以确定上料范围。4、填筑施工4.1布料整平结合现场地段情况，采用挖掘机沿两侧向中间把砂砾横向均匀摊开，含水量达到最佳含水量的±2%后，用人工配合装载机机由两侧向中间依此整平；4.2、碾压：压路机进行碾压，碾压的原则是由轻至重，由边至中，由低处到高处，20t碾压用．靠近台背2m范围以静压为主。第一阶段：压路机以2.5~3.0km/h快速静压1遍，重叠1/2轮；第二阶段：压路机以1.7km/h左右开小振动碾压3遍，重叠1/2轮；第三阶段：压路机以1.7km/h左右开大振动碾压1遍，重叠1/2轮，在靠近台背，压路机无法作业的边角，用小型夯机人工夯实；第四阶段：压路机以2.0~2.5km/h进行收面至表面无轮迹，路段的外观达到线形顺直为止。五．试验检测砂砾石填料填筑时粒料之间间隙率较大，如单用灌砂法检测比较麻烦，且不一定能真实反映压实状态，所以台背砂砾回填的压实度采用沉降观测法为主，灌砂法为辅检测。22检50m，按平均每1、灌砂法检测：每层至少检测一点，如果填筑面积超过50m测一点，且压实度达到96%，当自检合格后，分层填写施工记录和检测记录，并报监理抽检，合格后进行下道工序。2、沉降观测法检测；砂砾料摊铺按试验段要求摊铺后用20T振动压路机静碾一遍，振动碾压3遍后停止碾压，利用水准仪测量各测点高程并记录，准确读至mm。继...