1编号：B1--青岛市红岛--胶南城际轨道交通二期工程二次结构工程监理实施细则北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司青岛市红岛-胶南城际轨道交通二期工程项目监理部2017年6月30日2目录前言1.专业工程特点2.监理依据3.监理工作流程4.监理工作要点及目标值5.监理工作方法及措施6.常见质量通病与防治措施7.监理细则编制与实施说明3前言建筑工程二次结构泛指工程主体结构以内的各种砖砌体、轻质隔墙等非承重土木结构。如果把建筑主体结构比作人体骨架，那么其二次结构就是人体内脏。其结构是否安全、美观、稳定，关系到后续地建筑物的质量和安全。主体结构是骨架，要坚固稳定；二次结构是血肉，要美观耐用。只有高质量的二次结构实体，才能给后期房屋装修，以及机电、设备安装运行提供有力的基础条件。所以设计单位在设计工程二次结构时的设计数据和抗震要求是与主体结构是一致的。本工程二次结构工程包括：结构植筋、砌体结构、混凝土构造柱、圈（过）梁等分项工程。项目监理部依据《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）“4.3.1对专业性较强、危险性较大的分部分项工程，项目监理机构应编制监理实施细则。”的具体要求，编制了本监理实施细则。监理工作目标为：对本工程二次结构工程的结构植筋、砌体结构、混凝土构造柱、圈（过）梁等分项工程施工质量进行严格监理，协作各参建单位，认真执行现行的国家和地方相关规范标准、施工设计图纸要求，争取建筑节能工程施工技术先进、经济合理、安全适用，确保建筑节能工程施工的质量及安全。本监理实施细则的作用和目的是：为了保证工程二次结构安全可靠，在本工程二次结构工程施工全过程中，现场监理人员必须坚持“质量第一”、“安全至上”的监理工作原则。以工程设计文件、专项施工方案、施工验收规范和工程质量验评标准为依据，以质量预控为重点，对二次结构工程施工的人、机、料、法、环等因素进行全面的质量控制，采用巡视、旁站、检查、测量和试验等方法加强关键工序和重点部位的控制。运用标准化、规范化、程序化和科学化的管理方法，使二次结构工程施工质量满足设计要求和有关标准、规范的规定。一、专业工程特点1.工程概况：青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程主要包括嘉陵江路至董家口段，线路全长68.923公里，位于青岛市西海岸新区，总体呈东北-西南走向，共设站点23个，其中地下站9个，高架站14个。二期工程第一段起于黄岛区嘉陵江路站（含），以地下线形式沿嘉陵江路、井冈山路敷设，第二段起于大珠山站（不含），以高架线形式沿滨海大道、规划贡北路、产业一路行进，终于董家口火车站。二期工程调整后范围：二期工程正线全长41.14km，其中地下线2.41km，高架线38.73km。二期工程分为两个施工段：北段（嘉陵江路—井冈山路）线路全长2.41km，全部为地下线，设地下车站2座；南段（大珠山—董家口火车站）线路全长38.73km，全部为4高架线，设高架车站8座。设古镇口车辆基地1处，由古镇口南站南端接轨；设董家口停车场1处，由董家口火车站南端接轨。2.本项目工程结构综述：2.1本监理实施细则内容编制范围包括：本项目二期工程南段，即大珠山—董家口火车站，线路全长38.73km，全部为高架线，设高架车站8座。（1）古镇口站：属于高架二层岛式车站，车站为地上二层。地上一层西侧为设备层，东侧为站厅层；地上二层为站台层。车站总长126米，宽19.8米。有效站台长度为80米，宽度为11米。车站总建筑面积为4405平方米，其中站厅层建筑面积为2495平方米，站台处建筑面积为1683平方米。(2)古镇口南站：属于高架二层岛式车站，其中地面一层为站厅层及设备用房层，地上二层为站台层；车站总长126米，宽21.8米，站台有效长度80米，站台宽度13米；车站总建筑面积为4714.8平方米，其中站厅层建筑面积为2746.8平方米，站台处建筑面积为1070.09平方米。(3)港城CBD站：属于路侧二层地上岛式站台车站，建筑面积为5065平方米，主体建筑面积为4410平方米；设计使用年限100年，耐火等级为二级，抗震设防烈度为6度；其中地面一层为站厅层，站厅层由公共区及设备管理用房组成；地上二层为站台层；站台形式为11米宽岛式站台，长度80米，沿车站纵向设自动扶梯和...
