捷达轿车营销策略VIP免费

捷达轿车营销策略2.3捷达轿车在我国的市场需求状况捷达的销量见证了消费者对捷达的厚爱，2008年月销量没有下过1万台的捷达，以多年铸成的口碑，以及强大的市场保有量得来更廉价的使用成本，不做广告的捷达，仍然卖得很火。从需求来看，捷达的价格稳中有降，特别是在中国汽车消费市场大面积起步的时候，正是第一次购车的消费者理想车型，因为购买和使用都相对便宜。其实，随着汽车大量地进入家庭，汽车作为代步工具，将在二级和三级城市，特别是县级城市大量的铺开，在南北大众已有的网络下，只要采用适当的营销形式拉动二、三、四级城市的销量，捷达将迎来再一次销售的辉煌。作为老三样之一的代表车型，虽然捷达已经在市场上打拼多年，但皮实耐用的特点使得捷达受到众多消费者的喜爱。国内消费者对于大众品牌的了解最先就是从捷达开始，因此虽然经历将近20年风雨，捷达仍然热销，这也是国内用车环境所决定。尽管捷达的对手越来越多，但捷达的皮实，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越的，因此捷达特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。1991年，捷达正式在长春国产，然后开始了直到今天仍旧辉煌的18载传奇历程，捷达的表现更加让人吃惊。从销量上看，捷达的现款车型仍然达到每月接近1.2万的销量。捷达作为经久不衰的经典车型，依然坚持着更新换代，以全新的面貌来接受整个市场。十八年的时间里，捷达内在的技术不停地吐故纳新。从97年国内第一个20气阀多点电喷发动机，到中国第一辆国产柴油轿车问世，再到我国第一个排放达到欧Ⅲ标准的A级轿车，捷达从技术到配置在同行业中一直居于领先地位。正是捷达的优秀品质保证了它在家用轿车市场上的领导地位。第三章捷达轿车内部环境分析3.1一汽－捷达的历史沿革一汽－大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。项目总投资为111.3亿元人民币，注册资本为37.12亿元人民币。公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产规模，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。说起捷达的历史，用“辉煌”来形容简直是再合适不过了。在引进中国市场前，年销量曾14次在德国，6次在欧洲位居第一。而在中国市场，自1991年第一辆捷达轿车出厂销售以来，捷达轿车就受到社会各界的欢迎，其动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。捷达轿车曾获得“中国名牌产品”，“中国公认名牌产品”等称号，并在国内举行的汽车拉力赛上多次夺冠，其卓越的赛车品质，无不在消费者心中塑造着坚固耐用、经济、安全的“品牌形象”。“精益打造经典，创新引领未来”，在这样的造车理念下，捷达为广大消费者精心奉献了一款款性能卓越、引领时代、不断改进的捷达轿车。成长中的捷达同时也成为了深受百姓信赖与尊敬的一款汽车品牌，甚至成为了一个时代的汽车象征。1991年12月5日，第一代捷达下线。型号是CL，装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机。外观上是典型的德国风格，方正有形，内饰简洁有力。而就是这种朴实无华，简单严谨的风格，成就了15年来纵横车坛的普及型轿车。1997年生产的捷达CT/GT装上了TWINCAM（EA113）1.6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王”，这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上。1998年，一汽－大众对捷达II的前脸和车尾作了重新设计，推出了改脸的新款捷达。新款捷达前脸参照了PassatB4的特点，很多配件也和PassatB4通用。1998年11月19日，捷达自动变速箱轿车—都市先锋下线，这是国内率先问世的自动档轿车，圆了国产A级轿车的自动梦。1999年12月12日，都市前卫轿车在北京投放，从而实现了一汽－大众轿车产品的全部电喷化时代。2000年上市的都市阳光，是一汽－大众公司以市场...