乾•河110KV输电线路工程跨越吉怀常吉高速公路方案新荣水电开发有限责任公司乾•河110KV输电线路工程2012年04月30日批准：年月日审核：年月日编写:1、编制说明2、跨越概况3、跨越施工方案及越线架搭设技术措施4、跨越施工方法及程序5、施工现场管理方案和安全保障措施一6、危险点辨析及防范措施7、应急预案与响应附图一1编制说明1.1编制依据1）《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL5009.2—2004）2）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002.01.21）3）《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106—1999）4）乾•河110KV输电线路工程设计施工图纸5）《乾■河110KV输电线路工程架线施工作业指导书》6）现场收集的各种资料1.2适用范围木施工作业指导书适用于：乾■河110KV输电线路工程P4・P5、P8・PB1、P10-P1KP12・P13、P22-P23档跨越吉茶和长吉高速的施工。2跨越概况木工程为新建110KV线路工程，起自位于吉首市城南（乾州），张花高速公路与西环路的交汇处。从花垣县塔里电站至吉首的老线路搭接，止于吉首市河溪镇的吉首市河溪工业园区。线路全长约13.5公里。单回路架设。木工程导线采用LGJ-240/40型钢芯铝绞线，由于起始段跨越市区及铁路和高速公路，因此该段采用LGJ-240/55型钢芯铝绞线，以提高其安全系数。木工程地线采用1X7・9.O・147O・E・YB/T183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50）,地线逐基直接接地。木工程共使用杆塔45基，其中跨越高速公路时均采用耐张转角塔开断,以避免相邻线路故障影响跨越处的安全，铁塔均采用国家电网公司输变电工程通用设计的通用塔型木工程在P4-P5档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根1X7・9.0・1470・B・YB/T183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50）oP4塔型1A8-JC3,呼高24米;P5塔型1A8-DJC1,呼高24米。P4塔边缘距邻近高速中心28米，P5塔边缘距公路屮心25米，跨越处线路与高速夹角为80°,导线弧垂最低点与路面净空距离为30米（80°C验算条件下），两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2.1,施工现场平面图详见图2.1。表2.1跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路面宽度跨越侍胃与相邻杆塔最近距离交叉角P4-P596吉茶高速公25m2065km+950mP4：28mP5：Hm80°P8-PB1档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根XGJ-50oP8塔型1A8-JC1,t呼高15米；PB1塔型1A8-JC1,呼高10米。P8塔边缘距高速公路屮心30米，PB1塔边缘距公路中心29米，跨越处线路与高速夹角为35°（施工条件受限），导线弧垂最低点与路面净空距离为15米（80°C验算条件下），两边导线间距6.6米。跨越点技术参数详见表2.1,施工现场平而图详见图2.1。表2.1跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路而宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P8-PB1173吉茶高速公25m2067km-50mP8：30mPB1：29m35°P10-P11档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根XGJ-50oP10塔型1A8-JC2,呼高21米；P11塔型1A8-JC1,I呼高21米。P10塔边缘距邻近高速屮心25米，P11塔边缘距公路中心35米，跨越处线路与公路夹角为35°（施工条件受限）导线弧垂最低点与路面净空距离为20米（80°C验算条件下），两边导线间距6.6米。跨越点技术参数详见表2.1,施工现场平面图详见图2.1。表2.1跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路面宽度跨越侍胃与相邻杆塔最近距离交叉角P10-P11198吉茶高速公25m2067km+550mPIO：25mPll：35m35°P12-P13档跨越吉茶高速互通，跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根XGJ-50oP12塔型2A4-JC2,呼高30米；P13塔型1A8-DJC1,呼高24米°P12塔边缘距邻近高速屮心40米，P13塔边缘距高速屮心32米,跨越互通1处，线路与吉茶高速、吉长高速夹角分别为80。和70°,导线弧垂最低点与路面净空距离分别为55米和45米（80°C验算条件下），两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2.1,施工现场平面图详见图2.1。表2.1跨越点技术参数桩号档距（m）公路名称路而宽度跨越侍胃与相邻杆塔最近距离交叉角P12-P13558吉茶高速公25m2066km+800mP12：40mP13：32m80°70°P22-P23档跨越常吉高速，跨越档内导线采用LGJ-240/40,地线采用2根XGJ-50oP22...
