油轮进厂及热工作业清舱规范试行VIP免费

油轮进厂及热工作业清舱规范（试行）第一章总则1.目的为确保油轮进厂前以及热工作业前的清舱、通风、除气等作业得以安全、高效、规范的开展，缩短作业前准备工作、提高生产效率，进一步提高油轮修理或改装的业务水平，特制订本规范。2.范围适用于浙江东邦进厂修理或改装的油轮。3.指导原则3.1.正常情况下，所有油轮进厂前都必须按照《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）对所有货油舱及污油水舱（SlopTank）进行正常的洗舱、清舱，经勘验合格、审批后方可进厂。油轮进厂后船厂根据《油舱热工作业清舱管理规定》（第三章）要求并结合具体工程再做进一步清舱。3.2.特殊情况的油轮，即：船舶全部或部分货油舱（包括污油水舱）不能够满足《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）且只有局部（如局部海损）或不超过两个货油舱有热工作业的油轮。此类船舶要求必须按照《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）在锚地对热工作业的舱室（含邻舱）进行正常的洗舱、清舱，并制定特殊安全策划和特殊审批后可以进厂。3.3.《油轮油舱热工作业局部清舱标准》（附件5）中局部清舱的前提是按照《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）正常的洗舱和清舱。3.4.常规修理船舶只有少量热工作业但作业点分布较广的油轮也要按照《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）进行正常的清舱、洗舱，经勘验合格、审批后方可进厂。3.5.对于有大量热工作业的船舶（如大工程改装船），应在锚地进行彻底清舱并达到热工作业标准后方可进厂。3.6.本规范为油轮清舱修理改装最低标准。4.引用标准4.1.《船舶港内安全作业监督管理办法》交通部2004年第3号；4.2.《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》，GBT13386-2009；4.3.《油船油码头安全作业规程》，GB18434-2001；4.4.《CleaningRequirementsforHot-Work》，新加坡人力部制定颁发；4.5.《油轮和油码头国际安全指南(ISGOTT)》，2006年第5版；4.6.《防止船舶货舱及封闭舱缺氧危险作业安全规程》，GB16993-1997。第二章油轮进厂前清舱除气管理规定5.油轮进厂清舱除气基本要求5.1.油轮进厂前，由船厂经营管理部门负责将《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）、《油轮进厂前安全控制检查申报表》（附件2）和《油轮清舱状况检查表》（附件3）送交船东或船舶管理公司，要求船方按照要求进行清舱除气和自查。5.2.船方应按照《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）要求，对全船进行有效的清舱除气，清除锈垢和油泥，封堵或关闭有关管系和阀门，并将确认后的《油轮进厂前安全控制检查申报表》（附件2）及《油轮清舱状况检查表》（附件3）交给船厂。5.3.船方清舱期间，船厂应根据实际情况指派专人予以跟踪和指导，以缩短清舱周期，提高清舱除气的效率和质量。对于有热工作业的油舱和邻舱要重点清理，尽量达到热工作业的要求，避免进厂后二次清舱；对于有大量热工作业的船舶（如大工程改装船），应在锚地进行彻底清舱并达到热工作业标准。6.油轮进厂前清舱状况勘验6.1.船厂根据实际情况从经营、生产、安全等部门抽调专业勘验人员，组成油轮清舱勘验小组，检查指导清舱工作，清舱勘验人员应具备丰富的工作经验、高度责任心，并应相对固定。6.2.油轮抵达预定水域后，船厂应指派油轮勘验小组，按照《油轮进厂清舱除气标准》（附件1）对油轮各舱室可燃气体、氧气进行检测，对油轮油舱清舱及管系清洗状况进行现场勘验，同时，堪验小组在堪验时对船方自查项目进行复查并填写《油轮清舱状况检查表》（附件3）。7.油轮进厂审批7.1.所有油轮进厂，都必须经过船厂油轮勘验人员现场勘验，在获得船厂审批同意后方能进厂。7.2.油轮勘验小组经锚地现场勘验后，根据现场勘验情况填写《油轮进厂审批表》（附件4），由勘验小组签署进厂意见，报送修船工程部及安全环境监督部审核。7.3.如果油轮清舱除气情况符合《油轮进厂清舱除气标准》（附件1），经修船工程部及安全环境监督部经理审批许可后，油轮方可进厂；如果油轮清舱除气不符合《油轮进厂清舱除气标准》（附件1），应在锚地重新进行清舱除气，船厂指派勘验小组重新进行勘验。8.特殊情况下油轮的特批进厂8.1.特殊情况的油轮即船舶全部或部分舱室（包括污油水舱）不能够满足《油轮...