测控技术基础之液压传动与控制课程设计说明书设计题目：液压传动与控制系统设计半自动液压专用铣床液压系统设计姓名：王冉专业：机械设计制造及其自动化班级：1班学号：2010105126指导教师：谭宗柒2013年6月6日至2013年6月27日半自动液压专用铣床液压系统设计1．设计要求设计一台用成型铣刀在加工件上加工出成型面的液压专用铣床，工作循环：手工上料——自动夹紧——工作台快进——铣削进给——工作台快退——夹具松开——手工卸料。2．设计参数工作台液压缸负载力（KN）：FL=2.8夹紧液压缸负载力（KN）：Fc=4.8工作台液压缸移动件重力（KN）：G=2.8夹紧液压缸负移动件重力（N）：Gc=35工作台快进、快退速度（m/min）：V1=V3=4.5夹紧液压缸行程（mm）：Lc=10工作台工进速度（mm/min）：V2=45夹紧液压缸运动时间（S）：tc=1工作台液压缸快进行程（mm）：L1=350导轨面静摩擦系数：μs=0.2工作台液压缸工进行程（mm）：L2=85导轨面动摩擦系数：μd=0.1工作台启动时间（S）：t=0.5液压传动与控制系统设计一般包括以下内容：1、液压传动与控制系统设计基本内容：(1)明确设计要求进行工况分析；(2)确定液压系统主要参数；(3)拟定液压系统原理图；(4)计算和选择液压件；(5)验算液压系统性能；(6)编制技术文件。学生应完成的工作量：（打印稿和电子版各1份）(1)液压系统原理图1张；(2)设计计算说明书1份。（字数：2500~3000。）设计内容1.负载与运动分析1.1工作负载1)夹紧缸工作负载：NGFFdCCl5.48031.0354800由于夹紧缸的工作对于系统的整体操作的影响不是很高，所以在系统的设计计算中把夹紧缸的工作过程简化为全程的匀速直线运动，所以不考虑夹紧缸的惯性负载等一些其他的因素。2)工作台液压缸工作负载极为切削阻力FL=2.8KN。1.2摩擦负载摩擦负载即为导轨的摩擦阻力：(1)静摩擦阻NGFfs56028002.0s(2)动摩擦阻力NGFdfd28028001.01.3负载图与速度图的绘制快进svLt67.4111工仅svLt33.11360/4585222快退s8.560/105.48535033213vLLt假设液压缸的机械效率9.0cm，得出液压缸在各工作阶段的负载和推力，如表1.1所示。根据液压缸在上述各阶段内的负载和运动时间，即可绘出负载循环图F-t和速度循环图。如图1所示。工况负载组成液压缸负载F/N液压缸推力NFFcm0启动fsFF560622.2加速fdFFF290322.2快进fdFF280311.1工进fdFFF2800+2803422.2反向启动fsFF560622.2加速fdFFF290322.2快退fdFF280311.1-2381318232833F/KNt/s-100-50050100v/(mm/s)t/s2.液压系统主要参数的确定液压缸的选定1)夹紧缸根据负载选择液压缸的执行压力p=1MPa。236108.41014800mpFAmmAD18.78108.4443根据[4]中表2-4（GB\T2348-80），D取100mm。根据稳定性校核LC/d<10时，液压缸能满足稳定性条件，LC=10mm，这里取d=40mm。液压缸的有效作用面积：有杆腔：2322'11059.64/)(mdDA无杆腔：232'21085.74/mDA此时实际工作压力为：MPaAFp1'2，所以选取工作压力1MPa满足要求。2)工作台液压缸所设计的动力滑台在工进时负载最大，，初选液压缸的工作压力P1=4MPa.鉴于动力滑台快进和快退速度相等，这里的液压缸可选用单活塞杆式差动液压缸（A1=2A2），快进时液压缸差动连接。工进时为防止车铣时负载突然消失发生前冲现象，液压缸的回油腔应有背压，选定背压为MPap8.02，而液压缸快退时背压取0.5Mpa由式02211FApAp得24-621011051.910)28.04(2.34222mppFA则活塞直径mmAD81.3414.31051.94441参考表2.4及表2.5，mmDd72.2481.3471.071.0，取标准值得mmdmmD22,32。由此求得液压缸两腔的实际有效面积：无杆腔：24211004.8032.044mDA有杆腔：24222221024.4022.0032.044mdDA3)液压缸各运动阶段的压力，流量和功率1)夹紧缸（23'223'11085.7,1059.6mAmA）回油路背压为0.5Mpa夹紧时：smLvAqc/85.7110101085.733'2'2WqpP73'2'2'2MPaAFpl93.0'2'2，放松时：smLvAqc/59.6110101059.633'1'1MPaAApGpcd1.11059.673003'12'2'1，WqpP711''1'22)工作台液压缸快进时，液压缸无杆腔进油，压力为p1；有杆腔回油，压力为p2。快退时，液压缸有杆腔进油，压力为p1；无杆腔回油，压力为p2。由于液压缸是差动连接，回油口到进油口之间的压力损失取MPap5.0。快退时，回油路的...
