规章理论复习资料一、填空题1.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。站线J322.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线J323.信号装置一般分为信号机和()两类。信号表示器J684.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。机车J685.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路.T686.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。预告标J727.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。进路表示器J788.进站及接车进路色灯信号机，均应设()信号。引导,T839.驼峰色灯辅助信号机，可兼作()或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站J8410.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。自动站间J9311.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示()相符。含义J10212.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。8J10313.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。5J10314.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和()传动。直流J16515.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运行速度、制造厂名及日期。最高J16616.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。严禁攀登J16617.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。辅修J16718.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815--'()mmo890J17019.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动J25320.双机或多机牵引时，本务机车的职务由()机车担当。第一位J25621.回送机车，应挂于本务机车()。次位J25722.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。附挂辆数J25823.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行()试验。简略J27424.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行()试验。简略J27425.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班()、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间J28026.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行隙望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示(作业指令)和()的要求，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车。调车速度.T28727.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清()。立即停车.T28728.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真亚丛疽旦，并()。回示J29129.推送车辆时，要先()。车列前部应有人隙望，及时显示信号。试拉J29130.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好()措施，方可摘开车钩。防溜.T29531.临时变更走行线时，应通知司机经路(集中联锁的车站除外)，司机按()或扳道员显示的允许运行的信号行车。固定信号J30432.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔。闭塞分区J30833.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。出站或通过.T31434.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为()。绿色许可证J31535.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的()。调度命令.T31536.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前()。停车J31637.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)。号码J31638.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间。允许运行J31739.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。线路所J31940.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的()。列车标志.T33141.司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应...
