桥梁承载能力验算VIP免费

1.工程概况本工程为崇明东滩防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥、3号涵桥、东旺东路饮水河桥的修缮工作。其中防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥要进行主梁更换，预制梁为10m〜16m的预应力空心板梁，具体形式如下表所示：防汛桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁131706中板梁131366望海桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁131654中板梁1313112边板梁162052中板梁161636东旺沙闸桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁10.511010中板梁10.58320白滧桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁101058中板梁107924边板梁162052中板梁161636预制板梁由上海隧道构件场预制，用运梁车（具体形式如下图所示）运载到现场进行拼装。3号涵桥桥面板为5.6米预制实心混凝土板梁，由施工单位自己现场预制加工吊装。东旺东路饮水河桥不更换板梁只对桥身有裂缝处进行碳纤维加固。本方案对运梁车所经过的桥涵进行结构安全性验算，编制合理的运梁方案。参考资料：《桥梁工程》、东滩相关桥涵检测报告、预制板梁相关图纸。炮车重3T牵引车重9吨运梁车荷载分布图2.运梁方案根据计算结果可知，运载防汛桥板梁时一次最多可以运载一片边梁和一片中梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到7%（虽然边梁承载能力不足但车辆可靠中间行驶）；运载望海桥板梁时一次最多可以运载一片16米的边板梁和一片16米的中板梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到20%以上；运载东旺沙闸桥板梁时一次最多可运载一片中板梁和一片边板梁，途经桥梁的承载能力余量可达到30%以上；运载望海桥板梁时一次最多可以运载一片16米边板梁和一片16米中板梁，途经桥梁的承载能力余量可达到20%以上。为了安全起见，运梁车在通过桥梁时要减速慢行，车速不得超过5km/h，由于途经桥梁边梁恒载较大，汽车荷载承载能力较低，梁车要靠中间行驶。对于途经所有一跨的涵桥，由于建造年限较长，承载力未知因素较多，为了安全起见要铺设路基箱。运载时车辆要配备专人导航严格按照指定的行车路线行车，防止车辆经过没进行验算的桥梁时出现桥梁破坏事故。具体路线见第三节运梁路线图，计算书见第四节。3.运梁路线图由地形图可知运载防汛桥板梁的梁车途径3号桥；运载望海桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥、白滧桥（白滧桥虽然为要更换主梁的待修缮桥梁，但其原因是一片边板梁有较大裂缝，其他板梁基本完好，在承载力验算时均可满足要求，因此梁车通过时靠中间行驶即可）；运载东旺沙闸桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥、12号涵桥、团旺西河桥、闸港桥；运载白滧桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥。匸一总S.H江函-i_.u―:.£冬斗一□-,■■■sirw-二企.=*£军.1U亠ffifb宦宰IE7弃小一竺护吐冷.可凶5.^[06.5xJ06.54.计算书4.1.运载防汛桥梁车荷载验算由运梁路线图可知运载防汛桥板梁的梁车途径3号桥，验算3号桥的承载力时先以装载两片梁（一片边梁和一片中梁）计算，如承载能力不足，在以一片梁计算。桥梁形式：3号桥桥梁跨径组合为16+16+16=48m，桥面总宽6.5m，桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+6m（行车道）+0.25m（栏杆）=6.5m。桥梁上部结构：该桥由6片钢筋混凝土空心板梁组成，梁板高85cm，8cm钢筋混凝土铺装。桥面各孔受力相同，选择进行荷载试验的一号孔作为验算对象。验算荷载：结构重力：混凝土容重取26KN/m3；桥面铺装：8cm厚的钢筋混凝土铺装，容重取26KN/m3，计算得2.1KN/m2；栏杆和基座：按图纸计算每侧3.4KN/m；汽车参数：汽车一次托运两片板梁，板梁加汽车总重426KN，汽车每侧共5个车轮，从后往前依次排号为1〜5号车轮，其中1号、2号间距1.35m；2号、3号间距10m；3号、4号间距1.35m；4号、5号间距3.3m。根据车辆形式，荷载在车轮上分布为：1号、2号车轮集中荷载为91.5KN；3号、4号轮集中荷载为106.5KN；5号车轮集中荷载为30KN。具体如上图所示按照桥规要求，综合考虑结构重力、二期恒...