900t箱梁架设作业指导书1、适用条件、范围为了使箱梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导箱梁起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全，特制定本作业指导书。32m箱梁每孔梁重量约900吨，24m箱梁每孔梁重量约7000吨，体积庞大、重量重。为安全、优质、高效、环保的完成箱梁的起吊、运输、架设，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于本标段所有箱梁预制的钢筋制作和安装作业。2、编制依据2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》2.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》2.3《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》2.4《铁路架桥机架梁规程》2.5《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（铁科技基[2005]101号）2.6《900T铁路架桥机主要技术参数及性能指标》2.7《900T运梁车主要技术参数及性能指标》3施工工艺3.1预制梁的架设方法箱梁采用轮胎式运梁机作为箱梁的运输设备，采用上导梁式架桥机作为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工艺。箱梁运输不考虑通过隧道、大跨度钢桁梁和提篮拱桥及施工周期较长的特殊梁。运架设备的最佳半径为10km左右（约300孔箱梁），在20km桥长范围内，投入一套运架设备先后向左右两方向运架，原则按照按桥梁550-600孔为施工单元，架梁进度1.33孔/天；考虑风、雨、机械故障等因素，每月有效工作日25天即综合进度33孔/月。通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接在运梁便道上掉头，实现两方向架梁；通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端的桥头低矮路基段设置Ｙ型折返线供架桥机掉头，没有条件时在提梁站设置架桥机调头区，将O型腿拆掉，用运梁机驮起架桥机主题，在制梁场掉头区通过运梁车的转动进行调头，架设另一端箱梁。调头时间考虑每次5天。小型制梁场安排两个梁场公用架桥机在两个制梁场之间转场采取大件分解、大件运输、重新组拼，转场时间考虑每次2个月。（1）装、运梁方法利用制梁场的箱梁提梁机将待架的箱梁起吊至运梁机上，完成装梁作业。运梁机装好箱梁后，进行全面的检查，确认无误后运梁机驮运箱梁运至架桥机尾端。驮运箱梁时运梁机依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁机接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。（2）上导梁架桥机架梁方案上导梁架桥机架梁时，采用单吊点拖拉取梁的方法。单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连接吊梁，后支点在运梁机上滑行，配合架桥机拖拉前移，箱梁的后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起吊，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。（3）落梁安装方法初步定位后箱梁开始下落，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁支座中心线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，并将箱梁落在四个千斤顶上临时支承，调整好支座位移量后，锚栓孔注浆。最后在箱梁底与支承垫石顶面间进行压浆。3.2.架梁工艺及流程3.2.1门吊提梁、运梁车运梁作业流程①运梁车喂梁完毕，从已架好的梁面上反向向梁场方向开进，行至待运的预制梁的存梁台座处制动，并尽量和存梁台座横向对正。②运梁车制动并调整为油缸支腿承力，跨线门吊起重天车横移至存梁台座正上方，吊具下放。③操作人员将吊杆穿进箱梁的吊装孔并带螺母锚固，指挥人员指挥司机起吊。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高过运梁车不小于50cm为宜)，卷扬机制动，以指挥人员哨声为准。⑤起吊到指定高度后，起重天车横移至运梁车正上方，对位落梁、固定。⑥运梁车沿梁面涂制好的白油漆参照线导航开向前方架桥机喂梁，运梁车具有自动纠偏功能。3.2.2架桥机架梁工艺及流程根据客运专线桥梁设计情况，架桥机需要完成32m、24m双线箱梁的架设任务。架桥机具有架设32m及以下跨度双线箱梁的能力，并且能够在不同跨径之间变化。满足桥群的架设，架桥机应能够顺利进行首跨和最后一跨的架设，能够方便的进行桥间转移。3.2.3架梁工况箱梁架设施工工艺流程图装梁箱梁成品交验安装桥梁支座运梁车对位运梁车返回梁场运梁喂梁架桥机前端吊点提...
