新建xxxxx段标段隧道工程开挖作业台架专项施工方案编制:审核:审批:xxxxx段工程指挥部二〇一〇年十二月隧道工程开挖作业台架专项施工方案1、工程概括CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区,正线起讫里程为DK818+413~DK881+601,全长63
745双线公里
隧道19座共43
485km(L>4km隧道3座,3km<L≤4km隧道1座,2km<L≤3km隧道1座,1km<L≤2km隧道2座,L≤1km的隧道12座),其中Ⅰ级风险隧道3座,Ⅱ级风险隧道1座,隧道工程占线路总长的68
本标段隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车,该台车制作简单、使用灵活方便、刚度大、炮眼位置及方向容易控制,并且可以同时满足30台以上YT-28风动凿岩机同时作业
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2、制作过程主要组成部分:工字钢门架、侧翼“翅膀”、底纵梁、钢筋网片、伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成
如下图:聞創沟燴鐺險爱氇谴净
简易开挖台车正视图简易开挖台车侧视图2
1工字钢门架门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共3排,排与排间距2
2m,采用20a工字钢作立柱,20a工字钢作纵梁,20a工字钢作横梁,采用14工字钢与16工字钢作斜撑,采用门架立柱外侧面采用[12
6槽钢水平横向加固
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2侧翼“翅膀”由1
5m长的两根20a工字钢作为2架、由2
5m长的两根20a工字钢作为一架,分别再配以斜撑
3底纵梁有两根5
95m长的20a工字钢并焊作为纵梁
4钢筋网片由5根长5
15m(间距为1
825m)的10槽钢纵向搭接在横梁上作为纵向链接和工作平台的骨架,在纵向和横向上分别用Φ12的螺纹钢焊接,间排距12cm
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3、工作原理由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳,通过装载机前后移动牵引台车前后行走,台车到达掌子面后,使用伸缩钢