辟筑平城路延伸段（嘉唐公路～柳湖路）道路及桥梁工程建设单位：上海嘉定城市建设投资有限公司监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司施工单位：中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司施工技术交底施管表H-5年月日工程名称辟筑平城路延伸段（嘉唐公路~柳湖路）道路及桥梁工程分部工程驳岸施工分项工程名称，交底内容：一、工程概况东侧驳岸共长49.047m；西侧驳岸以拱脚承台为分隔分为两段，南侧长35.95m,北侧长58.63m，新建驳岸与已建驳岸顺接。驳岸基础宽度为2.5m，驳岸施工基坑采用人工配合机械开挖，人工现场绑扎安装钢筋，模板支撑，混凝土采用C30商品混凝土，运输车运至现场，用汽车泵进行浇筑。本工程每15m分为一个节段，二个节段间宽2cm沉降缝一道；驳岸地基加固采用方桩，方桩为钢筋混凝土预制桩，混凝土强度等级C35，方桩规格为0.3m*0.3m，桩长12m,采用打入法施工。方桩为双排布置，桩中心垂直间距1.6m，外侧桩间距2.7m，内侧桩间距5.4m。东、西侧驳岸方桩数量分别为24根、58根。二、方桩施工工艺1、施工准备（1）场地平整：推土机或者挖掘机平整场地，后反复压实至少4遍，并做好防排水工作。（2）测量放样：测量人员放出驳岸基础边线，根据所放桩位，用竹筷标示桩位，并用石灰做出标志。（3）管桩采购、运输、起吊、质量检查本工程的方桩在有资质的专业厂家订购，汽车运输至施工现场。桩起吊和运输时的吊、支点位置应符合规范要求，平稳提升，使各吊点同时受力。并避免碰撞受损。桩使用前，检查桩身弯曲矢高、桩端面相对于桩轴线的垂直度、桩身有无破损等，不合格的坚决弃用。当两点支承时，应设在距两端0.21倍桩长处；当三点支承时，应设在距两端0.15倍桩长及中点处并避免碰撞受损。桩使用前，检查桩身弯曲矢高、桩端面相对于桩轴线的垂直度、桩身有无破损等，不合格的坚决弃用。存放符合以下要求：堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不超过2层；堆放桩的支承垫木位置，每层垫木必须保持在同一平面上。各层间垫木应在同一垂直线上。2、施工要点（1）插桩：由桩机起吊喂桩、提升，桩尖插入桩位。将桩锤压住桩顶，用全站仪或经纬仪检查桩锤、桩垫、桩中心是否轴线一致、桩身竖直与否。合格后，放钢丝绳，使桩均匀缓慢插入土中，并再次检查锤、垫、桩轴线一致与否、桩的方向有无变动，随时修正。经检查无误后即可进行锤击。（2）锤打：沉桩开始时采用重锤轻击，并于纵横两向监测竖直度，当入土一定深度、方向无问题后，再按要求的落距锤击。（3）送桩：由于施工前将施工场地平整时，施工面高于桩顶设计标高，为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用方形钢管制作，长度大于送桩深度1m左右。设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。（4）衬垫：锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫（采用木砧，锤击压缩后的厚度以120～150mm）。用送桩（送桩深度不宜超过2m）沉桩时，送桩桩顶紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置，桩与送桩的轴线应保持同一条直线。（5）收锤：收锤标准按最后30击控制，最后10击保证灌入度小于3cm。3、控制要点：打入桩施工允许偏差序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）中间桩d/2且不大于250mm按桩总数的5%抽样检验，且每检验批不少于10根测量或尺量外缘桩125mm2直桩垂直度1％吊线或尺量3斜桩倾斜度15％tanθ三、驳岸施工工艺定位复核→挖土→垫层浇筑→定位复核→钢筋绑扎→模板安装→砼浇捣→养护→拆模→回土1、驳岸挖土挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。挖土采用反铲液压挖土机，土方全部留场堆放，堆土离基坑边2m以外，并不影响以后施工。由于引桥驳岸基坑开挖深度大多小于2m，且根据现场的土质条件，基坑内采用明排水，四周设排水沟，汇流至集水井，利用潜水泵抽水。挖土深度由技术人员控制，挖土时基底留20cm由人工铲土，整平至设计标高，严禁超挖。挖土后进行驳岸平面位置、尺寸、底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。2、垫层施工垫层为C15砼，厚度10cm，基础挖土完成后尽快进行垫...
