高温雨季冬季特殊气候施工方案VIP免费

目录一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2二、雨季施工质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3三、夏季施工质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7四、冬季施工质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9一、工程概况新建贵阳至广州铁路是以客运为主、兼顾货运的共线运行线路，是我国一次建成的标准高、线路长的岩溶山区客货共线的快速区际铁路，本工程的速度目标值为200Km/h（预留提速条件）。中铁十四局集团有限公司承建新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标，起止里程DK567+174.16～DK628+043.27（断链2.697m），全线长60.866公里，工程项目位于广西贺州（51.963公里）、广东肇庆（8.903公里），含特大桥8座，大桥11座，中桥2座，涵洞56座，车站1座(贺街站)，其中路基土石方268万方，正线铺轨298.862公里，箱梁预制架设241孔。本标段线路隧道总长33.789公里，桥梁总长12830延米，桥隧总长度占线路全长的76.5%。工程投资354306万元，合同开工时间2008年12月19日，完工时间2013年3月3日。贺州市位于广西的东部，地处广西、广东、湖南三省交界，东与广东省清远市、肇庆市毗邻，地处中亚热带，属亚热带南部，气候温和，属亚热带季风气候，年平均气温19.9℃，以7月份气温最高，平均达28.7℃，年极端最高气温为40.9℃（2003年7月23日），一月份气温最低，平均为9.4℃，年极端最低气温为-4.0℃（1963年1月15日），无霜期平均为299天，最长为333天，最短为247天。由于太平洋季风环流影响，全区雨量充沛，各地降雨量在1500～1900毫米之间。但地区性分布不均，如北部的桂岭、里松两地，年降雨量达1800毫米，中部平原地带的八步、莲塘一带，由于无高山阻挡，年降雨量较少，为1600毫米左右；南部的信都平原，四季多雨，多年平均降雨量为1700毫米。同时雨量年内分配也较悬殊，5月份是降雨量最高峰期，次为6至8月，全年降雨量的70%集中在4～8月，故常有春雨连绵，初夏暴雨洪涝，秋旱明显，冬雨不足的降雨变化过程。全区多年平均雨日为169天。我区多年平均蒸发量为1626.6毫米，年最大蒸发量为1752.1毫米，全年蒸发以7月份最大，二月份最小。为保证雨季、高温、冬季等气候条件下的质量控制，编制各项质量保证措施。高度重视特殊季节的施工的组织管理和质量控制。切实落实各项保证措施。二、雨季气候条件下的质量控制⑴成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、现场施工单位成立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。⑵成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，确保人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。⑶雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。⑷编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。⑸在雨季施工中，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。⑹跨越河道，施工栈桥设计征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。⑺路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。⑻雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。⑼加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等...