高速轴的设计与计算、轴承选择与校核和键的选择与验算高速轴的设计与计算见表7-2表7-2高速轴的设计与计算计算项目计算过程及说明计算结果1
已知条件中间轴传递的功率kWP17
31,转矩min/4801rn,齿轮分度圆直径为:mm5
621d,齿轮宽度为:mm751b
选择轴的材料因为传递的功率不大,并对重量及结果尺寸五特殊要求,所以由8-26查得,该轴选用的材料为45号钢,调质处理3
初算轴的最小直径由机械设计手册查得C=106~135,考虑到轴端不承受转矩,只承受少量的弯矩,所以取较小值C=125,则:mm45
23mm48017
31253311minnPCd轴与带轮连接,有一个键槽,轴径增大3%~5%,轴端最小处直径为24
62mm~15
231d取mm25mind4
轴的结构设计轴的结构构想如图7-3所示1)轴承部件的结构设计为了方便轴承部件的装卸,减速器的机体采用剖分式结构,该减速器发热小、轴不长,所以轴承采用两端固定方式
按轴上零件安装顺序,从轴的最小段开始设计
2)轴段①轴段①上安装带轮,此段轴的设计要与带轮轮毂轴孔设计同步进行
根据第三步初步计算的结果,考虑到这段轴径太小,轴承的寿命可能满足不了减速器的预期寿命的要求,初步确定轴段①的直径为mm301d,带轮轮毂的宽度为mm60~45mm30)0
1(1d结合带轮的结构mm56~42带轮L,取带轮轮毂的宽度为带轮L=50mm,轴段①的长度略小于轮毂孔宽度,取mm481L3)密封圈与轴段②在确定轴段②的轴径是时,应考虑带计算项目计算过程及说明计算结果4
轴的结构设计轮的轴向固定及密封圈的尺寸
带轮有轴肩定位,轴肩高为mm3~1
2mm30)1
0(1dh轴段②的轴径mm36~1
34mm)3~1