云溪河中桥、学堂坡桥预制梁板安装工程施工方案。o一、工程概况：1、工程简介随岳高速公路第D合同段云溪河中桥、学堂坡桥，共有空心板梁72片。各桥梁板数量规格如下表：第D合同段桥梁一览表编号桥梁名称桩号跨径空心板数量1云溪河中桥LK0+20米36片2学堂坡中桥LK3+11820米36片合计2、梁板安装施工主要技术依据施工图纸及设计说明书《公路工程技术标准》JTJ001-97公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程施工安全技术规程》JTJ07-95岳阳路桥管理制度汇编《重、特大安全事故应急处理预案》3、吊装方案的确定根据桥梁周边地理特点及桥梁墩台高度，以上两座桥采用吊车安装。二、人员配备（1）我项目部将安排一名现场指挥、工程技术人员和交通安全员，现场指挥负责统一指挥：协调施工现场道路、交通、村镇等各方面关系，处理好在吊装过程中突发事件；工程技术人员负责技术指导和技术交底；交通安全员负责在现场运输过程中交通指挥和交通安全工作，以便提高吊装速度和吊装质量。（2）吊装班组设有总负责人和现场指挥人员及安全员，总负责人负责协调梁厂、汽吊等各方面关系，确保吊装顺利进行，具体人员分工如下：总负责人：颜昌明现场负责：张拥军安全员：黄启敏吊装组：金立峰操作组：邹利民后期组：朱沿胜三、设备配置（1）65吨汽车吊1台（2）50吨汽车吊1台（2）平板运输车1辆四、道路交通管制桥梁运输车从官山高架桥梁场出发，云溪河中桥经官山高架桥桥面、连接线路基到达施工现场；学堂坡桥桥经连接线路基到达施工现场。吊装时提前设置警示、警告标志，交通安全员做好通行和吊装期间的道路管制工作。五、施工目标1、质量目标：以“创随岳高速公路精品工程”为质量方针，各项工程一次交验合格率100%、优质率90%以上为质量目标。2、安全目标：(1)“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。(2)“一控”控制年负伤频率控制在2%。以下。(3)“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。3、工期目标：本工程计划2011年5月1号开始，2011年11月1日完成，计划工期为185天。4、环保目标：采取有效措施控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，保持生态平衡，创造良好的环境。六、施工方案本标段预制梁板的安装施工拟采用吊车安装的施工方案：㈠、吊车安装1、准备工作(1)梁体架设前对盖梁中心线进行放样，并根据盖梁中线放线出梁板各支座中心线，并弹出梁板端线及每块梁板的两侧边线。(2)根据梁板的边线及盖梁中线量测防震锚栓位置是否正确，对位置误差较大的提前调整，保证梁体能顺利安装。(3)在梁板端应弹出支座中心线，以方便梁板安装及能与盖梁上支座中心对齐。并对梁长、梁宽、梁端头垂直度及梁板侧面的顺直度进行测量，保证梁板安装顺利。（4）对梁板的强度及盖梁、墩柱的强度进行回弹，保证各部位的砼达到设计强度。（5）每片梁检验合格后进行编号登记，与放置位置编号一一对应。（6）清除支座垫石表面浮渣及板底预埋钢板表面浮渣，保证梁板安装时支座底面及顶面平整。并检查梁板防震锚栓是否都通顺，位置是否正确等。（7）为保证梁板底面及支座底面平整，施工时须垫设部分调整平钢板，施工前应准备不同厚度的钢板。对于厚度大于3mm的调平层采用环氧树脂砂浆调平,施工前做好环氧树脂的配比试验工作。（8）检查吊车及运梁车是否能正常运转，起吊所用钢丝绳及吊具是否合格，运梁道路是否通畅平整，做好架梁前的一切准备工作。2、梁体起吊及运输（1）梁场起吊梁板采用龙门吊（起梁机）起梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。（2）后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐落在托架上，待梁板放稳后方可取掉起吊钢丝绳。（3）梁板放置好后对梁板前后两端进行绑扎加固，梁板在运梁车托架上的位置应与梁板的支座中心线重合，防止梁板悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹，梁板两侧采用方木及胶皮垫塞紧，保证梁板在运输过程中不会因活动而损伤。空心板梁采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。钢丝绳捆绑位置应尽量靠近空心板两端，不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。(4...
