1列车制动习题集答案、填空（每空1分，共10分）1、（常用）制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动
2、GK型三通阀主活塞共有6个作用位置：（减速充气缓解位）、（全充气缓解位）、常用制动位、（常用全制动位）、（常用制动中立位）、紧急制动位
3、GK型制动机在紧急制动时具有“制动缸分三阶段（变速）充气”的功能
4、ST1—600型闸调器的控制机构有（推杆）式和杠杆式之分
5、为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，再阀的下部加了一个（紧急部）
6、常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（下限）
7、列车管减压速度达到（紧急灵敏度）指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动
8、GL阀的特点之一是没有（减速）部
9、（电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气
10、按传动机构的配置，基础制动装置可分为（散开式）和单元式两种
11、空重车调整装置目前主要是（二级）人工调整
12、列车试验有（全部）试验和（简略）试验两种
13、（紧急）制动是指紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动
14、只要轮轨间（粘着）不被破坏，制动力将随闸瓦压力的增加而增大
15、粘着系数的影响因素主要有车轮与钢轨的表面状况和列车运行（速度）
16、在闸瓦压力一定的条件下，制动力的大小决定于闸瓦（摩擦系数）
17、轨道（涡流）制动既不受轻轨粘着限制，也没有磨耗问题
18、GL阀紧急部分为（放风）阀部和（止回）阀部
19、制动波速高，说明列车（前后）部制动作用的时间差小，即可减轻（纵向）冲动，又能（缩短）制动距离
20、GK型制动机具有两级（分流）式的空重车调整装置
221、400B型空重车自动调整装置主要部件一个是（载荷传感阀）另一个是（比例阀）
22、103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车（截流）式的调整装置
23、电空）制动机的特点是制动作用的操纵
