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com主讲:朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员第四章、汽车空调系统的压力保护授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob@21cn
com学习目标掌握汽车空调系统的压力保护的结构、工作原理掌握汽车空调蒸发器的压力控制的结构、工作原理掌握汽车空调真空控制装置的结构、工作原理授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob@21cn
com一汽车空调系统的压力保护为了使汽车空调系统能正常工作,车内能维持所需要的舒适温度和送风条件,空调系统中有一系列的控制元件和执行元件
控制执行元件有空调压力保护开关、蒸发器压力调节器、真空控制装置、电气控制装置等
汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关,压力开关分高压保护和低压保护两种
空调系统的压力太高、太低,将会严重损坏空调压缩机,或者会使制冷系统出现工作异常、蒸发器表面结冰等现象
本课题要求学生在掌握空调高低压保护装置的作用、构造及原理基础之上,掌握高低压开关的检测方法
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com电磁离合器1.作用电磁离合器用于所有的汽车空调系统压缩机的开和关
希望制冷时打开,不希望制冷时关闭
离合器常被用作车内温度控制
汽车空调用的电磁离合器,其作用是将汽车发动机的动力,传递给压缩机主轴,使压缩机运转,完成制冷循环
压缩机的工作或停转,由电磁离合器线圈电源的通断进行控制
电源的通断,则由高低压开关和温控器进行控制,或程序控制模组输出控制信号
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com2.结构与工作原理从下图中可知,电磁离合器主要由皮带轮、离合器线圈、衔铁(压力板)等组成
皮带轮(盘)由轴承支撑
线圈通电后,衔铁被线圈磁力牢牢吸住,压缩机主轴