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25-02-05GA调节阀工作原理Transientvalve–过渡阀调节阀目的是排除GA压缩机从卸载转换到加载时段转子出口温度高故障；转子出口温度高故障主要原因是在特殊工作条件下，转子短时间供油不足；调节阀作用是在短时间内改变温度阀位置，使油冷却器旁通，让润滑油直接进入压缩机转子，避免了因短时间供油不足导致高温跳机故障；25-02-05P3P1GA调节阀工作原理25-02-05当卸载状态：P1=<0.4barP3=2.0bar调节阀大活塞a面授力往下动作，顶着恒温阀d，润滑油冷却，大循环；当加载状态：P1＝>3.4barP3=7.0bar调节阀大活塞a面授力保持往下动作，继续顶着恒温阀d；当卸载转加载状态：P1＝>0.4bar，<3.4barP3=0bar调节阀大活塞a面压力释放，恒温阀向上动作，润滑油冷却，小循环；P1为来自加载活塞气腔内的压力，P3为来自油坦克内的压力；a为调节阀大活塞上部的压力，b通往大气，d为恒温阀；P1P3abdP1P3abdP1P3abd25-02-05Y1LP12UV3IV卸载状态：B点-0.9bar，A点0bar，单向阀CV打开，10％空气吸入；电磁阀Y1失电，放空阀UV处于上面位置；控制空气1，通过单向阀CV进入腔室2及放空口3；腔室2中2bar左右压力使加载活塞LP向上，进气阀IV关闭；Y1LP12UV3IV加载状态：电磁阀Y1得电，控制空气通过电磁阀把放空阀UV压下；放空阀切断控制空气1通往腔室2及放空口3的供气；腔室2中压力通过放空口3释放，使加载活塞LP下移，进气阀IV打开，A、B二点压力相等，单向阀在弹簧压力作用下关闭；10％进气AB10％进气单向阀CVAB10％进气单向阀CVGA＋加卸载工作原理；25-02-05GA＋加卸载工作原理；2控制空气通过放空阀、单向阀，进入加载活塞底部，推动活塞向上关闭进气阀，使机组卸载；卸荷阀加卸载控制结构：1发动机器，10％空气通过单向阀进入螺杆，在油坦克内建立2bar左右的基础压力；3加载转入卸载时，油坦克压力通过放空阀经小孔向空滤释放压力；2.3.1.25-02-05来自油坦克控制空气电磁阀剖面图背面连接至卸荷阀GA＋加卸载工作原理；放空阀结构原理25-02-0525-02-056.9如下电路是采用合闸、脱扣二信号启动方式的高压控制柜（仅供参考）；HZ：合闸线圈；FZ：分闸线圈；K13：中间继电器为AtlasCopco空压机提供的一组开/停信号；ZJ：中间继电器（客户自行采购）；ST1：合闸时间继电器（客户自行采购）得电计时延时断开；ST2：分闸时间继电器（客户自行采购）得电计时延时断开；LNZJZJZJK13ST1ST2ST2ST1HZFZK13S1S2合闸信号分闸信号延时2秒延时2秒2s2s