1技术交底书项目名称标铺设道岔技术交底接收单位施工队交底单位盘锦高家立交桥改建工程项目部交底人被交底人交底内容：道岔组装铺设混凝土岔枕单开道岔工作内容：铺设混凝士岔枕（以下简称岔枕）道岔采用吊车配合人工卸车就地组装的施工方法。1.道岔运输及装卸1.1岔枕长、重量大、易产生裂纹和被碰伤，一组道岔的材料应将钢材和岔枕分别装在两个平板车上，最好一次运到工地。1.2装岔枕的平板车底面要平，平板与岔枕以及岔枕之间应垫两根以上垫木，长岔枕适当多垫，垫木厚度应高出承轨槽。装车后要用铁丝捆牢防止岔枕串动和互相磨擦碰伤。1.3岔枕配件多，装车时应清点配套，分类堆码，不允许混乱。1.4岔枕及钢轨一般应使用机械装卸。装卸时应慢装轻放。每次装卸岔枕应限制数量，防止压裂碰伤。吊枕钢丝绳要有相当长度，防止吊重打滑。1.5道岔钢轨尽可能一次吊卸到位，如不能到位再用机械拖拉，不允许转硬弯，道岔尖轨应与基本轨捆牢。22.施工资料准备2.12.22.32.43.施工程序及作业技术要求3.1施工作业程序：平整道碴、散布混凝土岔枕、上垫板、岔轨连接夹板、画轨枕印、细方轨枕、安装扣件。3.2作业技术要求①道碴必须符合部颁标准。②铺岔前先铺一层厚度不小于10㎝的碎石道碴，其岔前不少于3m岔后不少于5.4m③按水准桩及中线桩平整道碴并与相邻道岔或线路高差进行顺坡。②用测绳自岔前至岔后拉直，并标出岔枕间隔距离、逐根散布、小范围内的细方岔枕用撬棍调整。①根据图纸上相应型号散布橡胶垫板。道岔钢轨一般直股直接卸车吊轨就位，弯股人工用撬棍拔移到混凝土枕承轨槽就位。连接夹板后要求轨缝均匀、岔前接头方正、道岔纵向3误差不宜超过5mm。①道岔钢轨上所画的岔枕印应严格要求：测量准确、标志明显。②应按标准图要求点画。①上扣件前应先垫好钢轨下橡胶垫板、胶垫圆点朝下，沟槽朝上特别注意斜坡胶垫不要放错位置。②各种标准单开道岔混凝士岔枕扣件安装前要按标准图对号核实就位。③道岔紧固螺栓扭矩应为100~120N·m。扣件螺栓扭矩应为：Ⅰ型弹条扣件扭矩80~120N·m，Ⅱ型弹条扣件扭矩100~140N·m。接头螺栓扭矩应按60kg／m及以上扭矩为700~900N·m，50kg／m扭矩为不小于600N·m。检验数量：每组道岔抽检扣件、接头、紧固螺栓各3个，涂油全部检查。检验方法：测力扳手检测，观察检查。④道岔接头螺栓应采用10.9级螺栓，扭矩应为700~900N·m。检验数量：每组道岔抽检扣件、接头、紧固螺栓各3个。检验方法：测力扳手检测，观察检查。有缝道岔铺设允许偏差4序号检验项目正线到发线其他战线1道岔方向直线（10m弦量）（mm）46导曲线支距±22轨距尖轨尖端（mm）±1其他部位（mm）+3-23轨距加宽及递减尖轨尖端至基本轨接头（％）按设计图尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m）按设计图导曲线向前向后递减距离直尖轨（m）按设计图曲尖轨（m）按设计图4尖轨非工作边最小轮缘槽（mm）-25丁铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙（mm）≤16尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离（mm）±17轨缘槽宽度（mm）+3-18接头错牙、错台（mm）≤1≤2头尾接头相错量（mm）≤15≤20轨缝实测平均值与设计值差（mm）±29岔枕间距、偏斜（mm）±2010尖轨尖端相错量（mm）≤10道岔整道允许偏差及检验数量与方法表15序号检验项目允许偏差（mm）检验数量检验方法有缝道岔无缝道岔其他战线正线、到发线1水平≤6≤410个点万能道尺量2高低（10m弦量）≤6≤45个点尺量3轨向（10m）弦量≤6≤45个点尺量道岔整道允许偏差及检验数量与方法表2序号检验项目允许偏差（mm）检验数量检验方法无缝道岔有缝道岔正线、到发线其他战线1轨面高程与设计高程差在有碴道床上+50-303个测点水平仪测量在建筑物上±102滑床板与尖轨间离缝≤1（每侧允许1处大于1mm）≤2（每侧允许1处大于2mm）≤2（每侧允许2处大于2mm）全部检查塞尺量轨撑不密贴离缝道钉浮离2mm以上者-≤8％≤10％轨枕扣件不良者≤6％≤8％≤10％4、安全注意事项1.混凝土岔枕重量大，宜用机械装卸，散布装卸时应慢吊轻放，以免互相撞击发生碰伤或折断。62.使用机械装卸和散布钢轨、岔枕时，吊件下面严禁站人，防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。3.人工抬运岔枕或调整间...
