马鞍山钢铁股份有限公司吴耀光2010-10-21马钢第一钢轧总厂车轮钢冶炼工艺过程简介•车轮、轮箍是从事铁路运输的货车、旅客列车、机车的重要行走部件
随着国民经济的快速提升，铁路运输迅速向高密度、高速、重载方向发展，车轮、轮箍的质量直接关系到铁路运输的安全，直接关系到和谐社会的建设，已上升到质量安全的政治高度，还关系到企业的经济效益和声誉
•不断提高马钢车轮产品的内在质量，以满足铁路运输事业快速发展的质量安全需要，是我们的首要任务
平炉→模铸平炉→喷粉，喂线→模铸平炉→SKF→模铸转炉→SKF→模铸转炉→LF＋VD→模铸转炉→吹氩→LF精炼→VD真空→弧形圆坯连铸（2002
4）马钢车轮、轮箍生产的发展历程气体含量控制：•可以使钢中全氧含量控制在15ppm以下
通过对原辅材料的严格管理、LF炉和VD优化操作，确保钢水中H含量控制在2
0ppm以下，N含量在60ppm以下
质量控制内容夹杂物控制：•通过洁净化处理和保护浇注，以控制夹杂物总量和夹杂物尺寸
化学成分的均匀性和稳定性：•LF炉进行成分精确微调，以保证浇次的成分稳定性
•连铸参数的科学设计和控制保证铸坯成分的均匀性，最大限度的缩小偏析
铸坯质量控制：•通过对过热度与拉速的不断优化控制，保护渣性能的优化，M-EMS对铸坯组织的控制技术，合理科学的二次冷却方式和冷却制度优化，有效改善了铸坯的疏松、偏析、裂纹、晶粒度细化等问题，有效地提高了等轴晶比率，最高可达72%
•120吨转炉（3座）•主要功能：脱C、脱Si、脱P、脱S、脱氧、升温、合金化主体设备介绍•LF炉公称容量：95吨，最大处理110吨•主要功能：脱硫、温度调整、精确的成分调整、改善钢水洁净度、造渣
LF炉具有如下优点：•能够准确的调整温度；•准确的调整钢水成分；•优越的合金化条件；•深脱硫
•VD炉布置形式：双罐位、半高架式•公称容量：100吨，最大110吨•
