桥梁预制节段拼装施工技术VIP免费

预制节段拼装工艺目录第一部分：什么是预制节段拼装第二部分：预制节段拼装工艺1、预制场2、预制3、运输4、架桥机5、拼装第三部分：控制及关键问题第一部分：什么是预制节段拼装工艺第一部分----什么是预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺是将梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥位进行组拼，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。简单地说，“预制节段拼装”像是孩提时代玩过的“组装玩具”，即将一块块分散的“积木块”拼成一座“大桥”。上世纪六十年代早期，欧洲首先出现了现今称为节段预制的混凝土箱梁。七十年代，该方法传到美洲，并取得了较好的经济和美学效果，从而逐渐推广到世界各地，成为中等跨径箱梁的一种基本施工方法，由于是工厂预制，不需要搭设支架，对现场干扰小，梁体外观质量好，对城市高架桥梁尤为适合。例如，美国较早就成功地建成了长礁桥（101×36m）和七英哩桥（266×36m）等长大桥梁，2000年泰国耗资10亿美元建成了全长55km的BangNa桥，它是当今世界采用逐跨节段拼装施工技术建成的最大桥梁。八十年代观塘快速路项目中被首次被引入到香港。九十年代开始，香港的大部分桥梁都是采用节段拼装施工技术，并且结构形式呈现复杂多样化趋势。第一部分----什么是预制节段拼装工艺国内于国内于20012001年年33月在月在上海浏河大桥上海浏河大桥首次采用预制节首次采用预制节段拼装（全桥段拼装（全桥156156个节段），之后是个节段），之后是20032003年的上海沪闵高年的上海沪闵高架二期工程。苏通大桥是在架二期工程。苏通大桥是在20052005年与广州几乎同时开始节段年与广州几乎同时开始节段拼装施工。广州为城市轨道工程，其它三个项目皆为公路桥。拼装施工。广州为城市轨道工程，其它三个项目皆为公路桥。在铁路上，采用节段拼装施工方法的有灵武黄河大桥在铁路上，采用节段拼装施工方法的有灵武黄河大桥48m48m跨简支箱梁、南昆线白水河大桥和打埂大桥跨简支箱梁、南昆线白水河大桥和打埂大桥56m56m跨简支跨简支箱梁以及神延线秃尾河大桥、内昆线老煤洞大桥、渝怀线锦箱梁以及神延线秃尾河大桥、内昆线老煤洞大桥、渝怀线锦和金江大桥和金江大桥64m64m跨简支箱梁，接缝全部采用现浇混凝土，宽跨简支箱梁，接缝全部采用现浇混凝土，宽60cm60cm。。节段预制方法，国外几乎全部是短线法预制，浏河大节段预制方法，国外几乎全部是短线法预制，浏河大桥是以长线法进行预制，之后的沪闵高架二期和苏通大桥等桥是以长线法进行预制，之后的沪闵高架二期和苏通大桥等也开始采用短线法施工，目前在建设的厦门集美大桥也是采也开始采用短线法施工，目前在建设的厦门集美大桥也是采用短线匹配法预制、悬臂对称拼装施工。用短线匹配法预制、悬臂对称拼装施工。第一部分----什么是预制节段拼装工艺第一部分----什么是预制节段拼装工艺第一部分----什么是预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺优点：优点：（（11）施工中对交通及环境影响小。）施工中对交通及环境影响小。（（22）节段重量轻、尺寸小，运输方便；拼装施工速度快。）节段重量轻、尺寸小，运输方便；拼装施工速度快。（（33）场制砼，质量容易控制。）场制砼，质量容易控制。（（44）可大大降低安装及成桥后混凝土收缩徐变。）可大大降低安装及成桥后混凝土收缩徐变。（（55）合适体外预应力，可减小梁断面尺寸、提高材料使用效率。）合适体外预应力，可减小梁断面尺寸、提高材料使用效率。（（66）几何形状控制得当，可以大大提高砼结构的美观性。）几何形状控制得当，可以大大提高砼结构的美观性。不足：不足：（（11）工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建设、运输设备、架）工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建设、运输设备、架梁设备等。梁设备等。（（22）由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能有效地防止）由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能有效地防止大气中的水分和酸性成分渗入，结构的耐久性差，特别是对于厦大气中的水分和酸性成分渗入，结构的耐久性差，特别是对于厦门这种沿海地区的工程；同时，材料特别是预应力钢筋不能充分门这种沿海地...