XX市市民之家城市规划展参观报告 VIP专享VIP免费

XX市市民之家城市规划展参观报告市民之家参观实习感想在11月17日XX市民之家参观实习后，每一位同学的总体感觉是由衷赞叹武汉的信息技术的精湛。不过，规划毕竟是规划，从目前武汉的实际情况来看，我们在看到它的领先之余，仍然可以发现存在的问题，所以，应该客观地看待。我就从参观中的交通方面来谈谈这次实习的感受。总体来看，XX市现有的道路建设，基本上是同城市社会经济保持了协调发展，保证了城市交通系统总体上处于较好的运行状态。但是，我们从市民甚至是外来人口的口中，是不是都会得到一些诟病武汉交通问题的话语。应该清醒的认识到，目前的交通确实还存在问题，比如交通拥堵情况，所以应该清楚地认识到目前的交通平衡状态是相对的、暂时的，交通需求的快速增长将很快打破这一平衡，并使目前的交通矛盾进一步恶化。这就要求武汉的交通要进一步规划，以应对未来的需求。我主要从以下几个方面来分析：1、骨架路网的建设从参观的武汉骨架路网中，我们看到了内环线到三环线的全面性。其中最完整的是内环线，它承担着三镇交通的主要任务。二环线地处城市中心区与外围区之间，规划功能是：联系三镇的快速交通走廊和景观走廊，主要为城市博览中心、铁路客运站、体育中心及城市新的商住区服务。目前我们从日常生活中就可以看到，随着经济的迅速发展，人口的快速增长，武汉XX县区的交通需求也在不断地扩大，所以，二环线的建设对减少中心区过江交通压力，减少车辆穿越中心区起着很大作用。三环线则充当武汉的XX县区和其他城市的桥梁。因而，在面对大量外来的交通流量时，应当考虑它的利用率。2、干道路网的建设现有的干道路网总量水平同现有的交通状况基本适应，但是结构不够完整，基本上是带状轴线的交通格局，沿江河的干道发达，横向的交通干道相对缺乏。主要表现在过江通道少，XX市被长江分成两部分，因而存在的一个问题便是“过江难”，第1页共2页虽然有长江大桥和二桥等过江通道，但这仅仅起到缓解压力的作用，对未来的需求，还须进一步提出合理的方案。另外，内外连接道路严重不足，导致大量的内外连接的交通集中在放射线道路上，造成了现有的交通严重堵塞。3、支路网的建设支路由于是次干道，在交通量面前，拥堵现象显得尤为突出，我们可以看到，在我们出行时，车辆乱停靠，公交车专用通道被占用等等问题随处可见，这其中很大程度上是规划的合理性。在专用通道上应该加强管理。必须打通“瓶颈路”、“断、堵头路”，为交通组织及分流干道网交通创造必要的条件。根据交通需求及人民生活的需要，有计划地建设一批支路项目。提高支路网的公共交通覆盖率，建设非机动车专用道系统，路边停车系统，方便人民群众生活。4、行人步行系统及自行车系统的建设行人和自行车交通是否得到充分重视，它是一个城市在城市交通发展是否成熟的标志之一，也是社会文明的体现。在交通量如此之大的问题面前，人身安全显得尤为重要，合理地规划步行系统和自行车系统是一个很关键的因素。个人认为在行人及自行车出行量较大的区域，应建立起相对独立的行人步行系统及自行车系统，建立必要的专用道路。并且以地下通道或天桥为准，人行横道存在着许多安全隐患。总的来说，武汉的交通系统是比较完整的，它在某一方面上促使武汉成为一个大城市。而从细致的方面来说，必须认清弱点，找出解决方案，让市民的生活工作能更方便。第2页共2页