中国改革开放交通变化VIP免费

中国社会交通变迁随着我国道路交通的迅速发展及汽随着我国道路交通的迅速发展及汽车的普及，新技术革新及信息时代的到来，车的普及，新技术革新及信息时代的到来，我国道路交通业出现了新的特点。我国道路交通业出现了新的特点。一、背景交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说，没有现代化的交通设施和管理手段，就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。同时，交通全国的经济、政治、文化活动的运转，都具有不可低估的影响。三、古人出行方式所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比较都十分落后，而且速度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、驴车、独轮车、轿子、滑杆等，以及水路中的木船，都不是以机器作为动力，所以无法提高速度，耗费的時间也较多。交通的落后不仅給人们的行动造成种种不便，而且也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代，不少有识之士都阐明中国要致富图強，就必须改善落后的交通狀況，大力发展现代化的交通事业。因此，一场机器化的交通工具革命产生了。五、与救亡图存并行的交通变革五、与救亡图存并行的交通变革六、改革开放后的交通变迁改革开放以来，交通运输业实现了全面快速发展，以公路、铁路、航空、水运等为主的综合运输网络初步形成，交通运输量和港口吞吐量大幅增长，交通运输设施和装备水平显著提高，现代管理和信息化应用水平明显提升。这一时期，交通运输业无论从运输里程、运输量，还是从技术装备水平等各个方面都实现了跨越式发展，步入了纵横交错、多种运输方式共同发展的新阶段。30年前，城里的上班族们骑着色彩单调的自行车在街道上穿行，数量不多的公交车，每遇风雨天常常人满为患。拥有一辆私家轿车代步，是很多人想都不敢想的事情。30年弹指一挥间，如今的交通工具已是花样繁多：在繁华都市，知名品牌轿车会不经意间从人们身边招摇而过，出租车招手即停，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。回首交通工具的变迁，人们品出了昔日清贫生活的苦涩，也品出了今日改革开放成果的甘甜。一自行车时代（1978—1987年）——自行车飞速普及1987年，城市居民人均交通和通讯费支出虽说总共仅有8.6元，却已比1978年增长了1.2倍。10年中，每百户拥有自行车从153辆增加到215辆，增长了40.5%；而此时城市的公共交通分布在主要交通线路上，尚不能满足人们的出行要求。上世纪七十年代，自行车是时髦的代步工具有一辆自行车的感觉，不亚于现在有一辆轿车。二打车时代交通由“骑车”向“打车”转变。改革开放进入第2个10年，随着城市基础设施建设和“畅通工程”的实施，带动了公共交通事业和出租车行业发展，居民出行越来越便捷，上下班主要由四通八达的各种公交车来代步，“打的”也成了平常事。公交车在八十年代初，开始成为城市交通的主要工具。那时候，拥有一辆私家车对于普通家庭来说还是个梦想，仅有的几家汽车市场极为冷清三、汽车时代（1998—2007年）1998年汽车开始走进部分居民家庭。城市居民的生活半径向外延伸，远离闹市，随心所欲地在周末出去旅行……调查资料显示，从1998年城市居民家庭每百户拥有1辆汽车开始，10年间汽车拥有量逐年增长，到2007年末每百户拥有量已达到4辆，比1998年增长了3倍。“现在，拥挤的私家车反倒取代自行车成马路上的景观了。”九十年代末，私家车逐渐进入中国家庭。现在，仅北京市机动车的数量就已经超过了三百万辆。四、其他交通工具火车动车高铁船舶飞机地铁30多年来，交通工具的变化，反映了改革开放的成就，人们生活越过越好，越来越方便。在享受美好幸福生活时，也要不断的创新，不要忘记我们走过的艰辛。七、中国现代交通随着中国经济实力的增强和人民生活的改善，交通运输量也稳步增长。在运输量稳步增长的同时，运输结构逐步改善。铁路运输在各种运输方式中比重逐步下降，其他运...