新能源汽车驱动电机及其控制主要内容汽车驱动电机概述汽车驱动电机概述11电机检测与故障分析电机检测与故障分析44逆变器的结构原理逆变器的结构原理33225/2/20驱动电机的结构原理驱动电机的结构原理22主要内容汽车驱动电机概述汽车驱动电机概述11逆变器的结构原理逆变器的结构原理33电机检测与故障分析电机检测与故障分析44驱动电机的结构原理驱动电机的结构原理22325/2/20汽车驱动电机概述425/2/20电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机）汽车驱动电机概述—驱动电机的特性525/2/20（1）体积小，质量轻，功率密度大；（2）效率高，高效区广；（3）恒功率范围广；（4）高安全性、舒适性；（5）可有效回收能量汽车驱动电机概述—电机分类625/2/20正弦波无刷直流电机（BLAC）=三相交流永磁同步电机（PMSM）汽车驱动电机概述—电机分类725/2/20目前电动汽车基本上使用交流异步电机和永磁同步电机两种。1、直流电机优点：调速性能良好；起动性能好；具有较宽的恒功率范围；控制较为简单；价格便宜。缺点：效率低；维护工作量大；转速低；质量和体积大应用：巡逻车、电动观光车、电动叉车等2、交流异步电机：优点：效率高、成本低、结构简单、制造方便、可靠性好；缺点：体积大、质量大、功率密度低应用：大功率、低速车辆，尤其是驱动系统功率需求较大的大型电动客车、特斯拉等（矢量变频控制，缩小与同步电机差距），调速范围大3、永磁同步电机优点：小体积、轻量化、功率密度高，能耗小20%；缺点：成本高。应用广泛4、开关磁阻电机优点：结构简单，效率高（>85%）,成本低，调速灵活（可以通过改变电压，导通和关断角度，拥有很好的调速范围和能力）；缺点：转矩脉动较大，噪音大。在电动汽车上在试验阶段汽车驱动电机概述—电机控制系统825/2/20汽车驱动电机概述—电机控制系统925/2/20汽车驱动电机概述—电机控制系统1025/2/20汽车驱动电机概述—电机控制系统1125/2/20汽车驱动电机概述—电机控制系统1225/2/20小结•本节讲述了驱动电机的类型及电机控制系统的总体结构，本节需要注意的是电机控制系统总体构造。主要内容逆变器的结构原理逆变器的结构原理33电机检测与故障分析电机检测与故障分析441325/2/20汽车驱动电机概述汽车驱动电机概述11驱动电机的结构原理驱动电机的结构原理22驱动电机的结构原理-三相异步电机三相鼠笼型异步电动机25/2/2014驱动电机的结构原理-三相异步电机1525/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机1625/2/20定子铁芯的槽内嵌放着定子绕组，即三相交流绕组，接入三相交流电源就可产生旋转磁场。驱动电机的结构原理-三相异步电机1725/2/20每对称的两根导线通过短路环组成一个单匝线圈驱动电机的结构原理-三相异步电机原理1825/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理1925/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理2025/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理2125/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理2225/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理2325/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理2425/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理2525/2/20小结•本节讲述了交流电动机的结构和原理，需要注意的是旋转磁场是如何产生的。驱动电机的结构原理-永磁同步电动机2625/2/20驱动电机的结构原理-永磁同步电动2725/2/20驱动电机的结构原理-永磁同步电动2825/2/20驱动电机的结构原理-永磁同步电动2925/2/20驱动电机的结构原理-永磁同步电动3025/2/20驱动电机的结构原理-永磁同步电动3125/2/20驱动电机的结构原理-永磁同步电动3225/2/20驱动电机的结构原理-三相异步电机原理3325/2/20小结•本节讲述了永磁同步电动机的结构和原理，需要注意的是电机的不同运行状态。驱动电机的结构原理-直流电机3425/2/20驱动电机的结构原理-开关磁阻电机3525/2/20分组演练、测试3625/2/20第1、2组按照工单完成电机控制台架的认识和测试任务；第3、4组使用实车操作。操作内容：1、举升比亚迪e5轿车，观察电机及电机控制器的安装位置；2、举升车辆，分别变换前进、倒档，加速，松开加速踏板，踩下制动踏板，观察电机的各...
