混凝土路面施工工艺办法混凝土面层的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝解决、混凝土养护和填缝。1.安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非原则部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得不不大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应不大于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超出±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应精确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。2.安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板持续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，方便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不持续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆二分之一长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时拆除挡板、横木及定位模板，设立接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3.摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺允许达成的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超出一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超出30min，下层厚度约不不大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应持续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比惯用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加紧施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意下列几点：1)真空吸水深度不可超出30cm。2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。3)吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水普通控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不适宜不不大于650～700mgHg，计量出水量达成规定。关泵时，亦逐步减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残存水。4)真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以确保表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。4.接缝施工纵缝应根据设计文献的规定施工，普通纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也能够在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达成5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯拟定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不含有的状况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以避免混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，惯用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁干净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。5.表面修整和防滑方法水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。为了确保行车安全，混凝土表面应含有粗糙抗滑的表面。而抗滑原则，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的...
