走马垃圾二次转运站工程对外交通工程走新路占道施工交通组织方案编制：审核：隆生国际建设集团有限公司7月8日目录一、工程概况………………………………………………………2二、道路现况………………………………………………………2三、占道施工方案…………………………………………………2四、临时占道交通组织方案………………………………………3五、安全保障方案…………………………………………………5一、工程概况重庆走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇，本项目重要由成渝高速公路根本（变速车道）、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D匝道、改建F匝道、新建进场道路、还建道路构成，工作内容有：道路、桥梁、岩土、交通安全、照明、收费场站、排水等。成渝高速路根本与走新路处在并行状态，部分路段间距局限性2米，成渝高速路拓宽施工过程中须占用走新路。预计占道施工时间为2月20日至4月10日。后附总平面图。二、道路现况走新路为走马镇至白释驿镇的交通干道，道路设计为双向二车道，道路行车道分布为0.5m路肩+3.5m车道+3.5m车道+0.5m路肩。走新路交通车流量较大，通行车辆涵盖多个社会车辆。三、占道施工方案此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-）、《都市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等有关规范的规定和规定。工程施工前，将临时占道方案（涉及占用时间、占道位置、占道范畴上报主管行政部门和公安交通管理部门审批，同意后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范畴实施。占道施工期间道路通行状况以下：施工完毕后按原状恢复原道路，通行状况以下：四、临时交通组织占道方案（一）布置原则1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑多个因素，满足社会交通流量，确保高峰期的规定，选用最佳方案并制订有效的保护方法。2、交通导行方案要有助于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。3、交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。5、采用不同的组织方式，确保交通流量、高峰期的需要。（二）交通导行方案实施1、根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设立对应的施工警示标志。2、警示、禁令、施工区标志设立慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其它立柱形物体上。3、现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、围档等报交通部门审批。4、在双向距施工起点150米，设立施工区标志牌“前方施工车辆慢行”、“限速标志”；施工区采用隔离板封闭，封闭区域长度约100米，两端交通锥筒过过渡。封闭隔离板上粘贴反光贴。交通组织以下图：（三）交通维护确保方法1、施工中主动与交通管理部门协调配合，严格按同意的路段、范畴和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。2、按施工组织设计设立围挡，严格控制临时占路范畴和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。3、按照有关规定设立临时交通导行标志、设立路障、隔离设施。五、交通安全方法1、凡在道路上施工作业人员，必须接受交通安全教育并与项目部订立的交通安全合同，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未订立交通安全合同的人员，项目部要果断停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处分。2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设立路障，专人指挥车辆。3、在道路上施工的全部人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自觉得是，要恪守纪律、做到令行严禁。4、道路内进行施工作业前，项目部要与本地交通管理部门获得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的规定配齐多个交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放多个设施。6、交通协管员要监守本岗位工作，...
