利万高速公路第1合同段《首件涵洞盖板》施工总结中铁十四局集团利万高速公路第1合同段项目经理部10月9日一、首件工程概况………………………………………………………1二、参加首件工程的重要施工人员……………………………………1三、重要投入的机械设备………………………………………………1四、涵洞盖板现浇施工流程及工艺…………………………………21、施工流程………………………………………………………22、施工工艺………………………………………………………2五、质量确保方法………………………………………………………4八、综合评价及总结……………………………………………………5首件涵洞盖板工程施工总结一、首件工程概况：为了加强工程质量，立足于“防止为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量确保体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计规定及技术原则，我标段选定了YK1+410钢筋砼盖板涵盖板为我标段涵洞盖板的首件开工工程。该盖板涵为1-3×3m钢筋砼盖板涵；中心桩号为YK1+410，交角90°；涵洞全长64m，盖板采用现浇法施工，盖板单块尺寸长×宽×高：3.4×1×0.4m，该涵洞盖板共需用C30砼89m3，HPB235钢筋2240kg，HRB钢筋7251kg。二、参加首件工程的重要施工人员姓名职务职责魏科学技术负责人负责施工方案的设计及交底,现场施工组织李志鹏质检工程师负责现场质量控制，报验王保华实验负责人负责材料检查、试件留样工作李军来现场技术员负责现场测量、技术、质量控制闭振民专职安全员负责现场施工安全贺可具测量负责人负责整个施工中测量控制三、重要投入的机械设备名称型号数量名称型号数量砼拌和机HZS901台挖掘机ZX2401台砼罐车8M34台吊车ZY251台电焊机DAYOL500S2台发电机300KW1台四、涵洞盖板现浇施工流程及工艺1、施工流程：首件工程报批→墙身顶标高复测→墙身顶面解决→盖板底模、支架搭设→盖板钢筋绑扎→盖板砼浇筑→养护→底模、支架拆除。此项工程于5月28日报批，于6月18日开始施工，模板安装前，先对墙身顶面高程进行复测并进行找平解决,然后进行盖板底模、支架安装，完毕后进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请砼浇筑。在模板安装时需要考虑盖板沉降缝与墙身对应。混泥土浇筑于8月14日完毕。本项工程采用的重要施工办法为：盖板底模均采用1.2厚竹胶板㎝，按设计的盖板尺寸现场拼装，沉降缝与墙身沉降缝位置一致，每间隔一块浇筑一块盖板，循环浇筑。砼采用集中拌合，罐车运输，采用吊机配合料斗入模浇筑。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。2、施工工艺1）盖板支架、底模盖板支承面的测量复核、调节；支架、模板施工迈进行涵台高程复测，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。盖板底模均采用1.2厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用㎝8×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为25cm，纵向设立三层肋骨，确保模板含有足够的刚度和稳定性。采用满堂碗扣或钢管支架方式。支架按0.6×0.6×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木具体检查，精确调节支架垫木的顶部标高，必要时按照规范规定预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全方面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不不不大于2mm，相邻模板高差不不不大于2mm，模板平面度控制在5mm下列。模板尺寸对的无误，其误差控制在规范允许范畴之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。2）钢筋安装涵洞盖板底模铺设完毕经监理工程师验收合格后进行钢筋焊接和绑扎，在钢筋绑扎前应注旨在台帽和盖板接触面垫1cm厚油毛毡，并在盖板与涵台身的其它接触部位均采用2mm厚油毛毡隔离，以避免盖板与涵台身粘连。然后进行盖板分段、分仓，定出每块盖板的具体位置，并确保盖板沉降缝和台身沉降缝垂直、对齐。钢筋绑扎时应先安纵向钢筋，然后绑扎水平筋...
