目录一、工程概况...........................................................................................1二、支架预压...........................................................................................21、地基解决与支架搭设.........................................................................22、支架预压目的.....................................................................................23、预压的重量.........................................................................................34、预压施工办法.....................................................................................45、预压监测.............................................................................................56、预压注意事项.....................................................................................6三、荷载卸载...........................................................................................7四、安全文明方法...................................................................................7支架预压专项方案一、工程概况本立交工程重要为xxxxx根本桥、南转西的小环岛A匝道，以及东转北的B匝道及该范畴内底层道路。根本桥设计为K0+060.75～K0+542.177,全长481.427米，跨度布置为三联，南北引桥均为25.5m+25m的跨度布置，xxx路时采用25m+25m+27.5m+27.5m现浇持续箱梁，典型断面桥宽18米，梁高1.6m，梁体均采用直腹板截面，底部弧形倒角。顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板宽度为50cm，悬臂2.5m。桥墩均为Y形墩，由哑铃型矩形截面构成，根本单个矩形根部截面为1.5m×1.5m,通过支撑处的实体横梁支撑梁体，分联处交界墩采用纵向扩大头支撑两侧梁体。基础均采用钻孔桩基础，桩径1.5～1.8m不等，按嵌岩桩设计，规定嵌入中风化泥岩层不不大于3倍桩径，施工时桩长应采用设计桩长与嵌岩深度双控。承台根据桩基布置状况高2.0m～3m。A匝道重要分部为两联4×22m，梁体采用单箱单室构造，梁高1.6米，桥宽9米。匝道桥墩均为Y形墩，单个矩形根部截面为1.2米×1.05米，设立双支座支撑，基础均采用1.5米直径钻孔桩基础。xxx根本桥梁总宽18米，路幅划分为：1m（防撞墙及花池）+0.25m(路缘带)+3.5m(小车道)+3.75m(车道)+0.25m(路缘带)+0.5m（中央隔离带）+0.25m(路缘带)+3.75m(车道)+3.5m(小车道)+0.25m(路缘带)+1m（防撞墙及花池）=18m。A匝道总宽9米。其路幅划分为：断面布置为1m（防撞墙及花池）+1.0m（硬路肩）+3.5m(车行道)+2.5m（硬路肩）+1m（防撞墙及花池）。二、支架预压根据设计规定，箱梁梁体的施工采用满堂支架，采用100%恒荷载进行预压，以消除非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制规定，拟定底模标高和预拱度，故在箱梁支架模板施工时，根本桥及A匝道每联箱梁施工支架模板均要进行荷载预压。1、地基解决与支架搭设地基解决及支架搭设详见《支架模板专项施工方案》。地基解决为：挖除原地表土30cm，并换填30cm8%的灰土和40cm砂砾石压实，上浇筑20cm厚的C30混凝土作支架基础。支架搭设，采用碗扣式可调脚手架搭设满堂支架，支架搭设在箱梁空心段立杆间距按90×90cm，实心段布置为60×60cm，步距均为120cm。在跨迎晖路段在两边分别用45工字钢布置通车门洞和非机动车门洞，来满足迎晖路上车辆及行人的通行。2、支架预压目的因在桥梁施工过程中，有许多意想不到的状况发生。如局部地基不稳，或产生不均匀沉降；支架、模板本身发生的多个形变等。变形分为弹性形变和非弹性形变。预压的目的是为了找到弹性变形值，作为施工预留沉降量的一部分，同时为了消除非弹性变形，并检查地基和支架的稳定性。3、预压的重量支架预压时根据计算出的各构造区部位荷载计算出对应的压重值。考虑到本桥荷载均布状况及施工方便，重要采用砂袋进行预压,必要时可运用现场的钢筋、碗扣式钢管等混合压重。砂袋按50㎏装袋，每袋重量的误差控制在±1㎏内，以确保预压重量的计量精确。3.1梁高1.6米普通构造区...
