灰土路基施工办法：1、灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增加，含有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得不大于Ⅲ级，规定同产地、同品种、同规格，每200T为一批，局限性200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实实验，检查数量每m3检查一次（重型击实），以此进行施工质量控制。特别是含水量的控制是核心的一种环节，结合灰土击实实验报告的参数指标，含水量普通控制在20%~23%为宜，最大不超出24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理拟定土料含水量控制范畴、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。2、土料和石灰的拌和⑴、石灰摊铺完毕后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速迈进，严禁忽快忽慢。⑵、拌和机迈进时，铧犁要完全插入土层底部，确保土料能够完全翻起，拌合机最少翻犁2遍，从而确保土料和石灰拌和均匀。3、整形：⑴、三七灰土拌和均匀后，应立刻用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。⑵、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。⑶、如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。⑷、每次整形都应达成规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。⑸、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。4、碾压：⑴、碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵照：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。⑵、初压（即静压）采用16t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。⑶、复压时打开振动装置，当压实密度达成设计和规范规定时复压停止。⑷、终压时压路机静压1-2遍。⑸、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得不大于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不不大于0.3m。（6）必在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适宜洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等方法进行解决。凡不符合设计规定的路段，必须根据具体状况，采用方法，使之达成规范规定的原则5、接缝和调头处的解决：⑴、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。6、养护三七灰土压实后，保持灰土含水量，防治水分蒸发过快，从而形成表面裂缝。普通来说就是覆盖草帘、黑心棉之类的保湿性好某些的东西。养护时间三天以上。
