公路养管十一五规划总结我局坚持管养联动树立公路管养新形象2013年，市公路局为提升公路管养水平，坚持管养联动、齐抓共管，形成管养一体化工作模式，取得了明显效果。其主要作法是：一是明确各管养单位养护股、养护公司、路政大队的工作职责，实行三家联职联责。根据市局《公路养护管理办法》和《路政大队工作职责》的有关规定，采取计分考核和奖罚分明的考核激励机制，狠抓养护股、养护公司的《养护巡查制度》、路政大队的《路政巡查制度》的落实和路政大队、养护人员的上路率及工作绩效，充分调动养护管理部门、路政大队工作主动性和养护一线、路政巡查人员的工作积极性，并形成“对外是一家”的新的工作格局。路政、养护实行联合巡查，发现问题及时处理。路政在日常巡查中发现养护中的问题，及时反馈给养护股、养护公司，同时，各养护站也设立了兼职路政员，发现路政管理中的问题及时反馈给路政大队。形成“你中有我、我中有你”的工作格局和互相配合，互相支持的良性互动新机制。二是实行管养单位养护股、养护公司和路政大队三家联动，齐抓共管。局里按照“统一领导、科学管理、以人为本、分工协作”的原则，要求各管养单位建立起“三家联动”机制，努力做到“出门一把抓，进门再分家”，责任到线到人，不留1管养死角。养护股、养护公司、路政大队必须以道路养护为中心，深入养护生产一线并每天都奋战在养护作业现场，掌握工作标准，现场验收作业效果，对不合格的作业点和工作面及时反返工重来，对涉及的沿线工农矛盾，由路政人员现场处理。养护股和养护公司管理人员分成3个组，对主要道路实行分路包干，责任到人，统一工作标准，统一工作目标。路政大队人员跟班到每个养护组，专门负责路政巡查和养护作业中的矛盾调处，包括路肩堆积物的清理、公路用地范围内的农作物及杂物的清除、路肩上废土废渣乱堆乱放的处理，公路沿线违章建筑的及时发现和及时处置、非公路标志标牌的清除、公第1页共3页路沿线乱搭乱建的及时发现，及时处理等。路政人员既是养护生产活动的参与者，更是养护生产保护神，哪里有难点，先由路政开路靠前，哪里搞不动，先由路政上阵动工。例如，过去道路养护中产生的渣土没地方堆放，常常引起矛盾。路政马上出面做工作，有效地解决了这一问题；过去沿线居民在道路两旁乱堆乱放杂物，严重影响路况，路政出面整治，对沿线的污染点也由路政出面取缔，大大地减轻了养护工作的阻力和养护工的劳动付出。三是管养单位养护股、养护公司、路政大队实行联奖联罚。各管养单位根据本单位实际，都制定了相应的管理、考核、奖罚制度，充分调动养护路政部门的工作主动性和工作积极性。比较典型的如娄星区公路管理局，养护股和养护公司内部所分的3个组，要评选出第一名，局里再另行奖励。排名靠后的进行对等处罚，并与全年绩效挂钩。通过各种措施的贯彻落实，有力地调动了全系统养护人员的工作积极性，养护管理和路况水平得到了明显提高。同时，市局加大了督查力度，采取定期检查和不定期巡查、明查与“暗访”相结合的方式进行，对各单位的管养工作成效进行考核，予以重奖重罚。月度稽查、不定期巡查占季度考核分数的50%；季度检查结果在巡查通报中予以通报，其分数以40%的比例分别计入半年和年终综合考核成绩中。目前，市公路局各管养单位已逐渐建立起路政大队、养护股、养护公司的“三位一体、三家联动”的管理机制和运行模式，取得了较为明显的效果，展现了较强的优势。一是节约了行政成本。养护路政联合巡查改变了过去路政、养护分别巡查，重复巡查的局面，减少了人员、车辆等费用的重复支出，降低了巡查成本。二是提高了工作效能。路政大队、养护股、养护公司“三位一体”的模式，将解决了过去管养“两张皮”、工作互不协调、互相推诿的问题。现在，路政在巡查中发现影响道路养护的问题，能处理的就及时处理，需要由养护部门处理的、则立即予以通报或反馈、减少了中间环节，使问题的处理更加快捷，形成了人人关心路政管理、人人从事道路养护的良好局面、推第2页共3页动路政、养护向纵深发展、使管理更加趋于科学化、常态化。三是提升了管养水平。该局路政、养护股、养护...
