全长粘结型锚杆施工工艺VIP专享VIP免费

全长粘结型锚杆+喷射混凝土方案一、工程概况保阜高速公路位于河北省保定市的西部，起于保沧高速公路起点，向西经过满城县、顺平县、唐县、曲阳县和阜平县，终于河北保定与山西忻州两市交界，与山西境内规划忻阜高速公路相接。K63+000～K63+201路段，需要采用相应的工期短、经济合理、技术可行、安全适用的防护措施进行处治，拟采用全长粘结型锚杆+喷射混凝土方案。在施工开始前认真进行施工测量放样工作。在施工开始前认真进行施工测量放样工作。对各施工段落的断面尺寸、中线及高程进行复测。对所有的复测进行详细的记录、绘图和整理。采用横断面放样的方法放出路基占地界、坡脚、边沟、护坡道及路基中线的具体位置，并测量横断面。在第一级边坡局部碎落及危石地段进行削坡处理，将其缓至1:0.6-0.75。在一级坡脚设置混凝土矮挡墙压脚，高度1m，宽度根据坡脚与排水沟外沿的距离及坡面情况确定，若在挡墙高度内坡面不平整，则用混凝土补平。二、进场人员设备及材料K63+000～K63+201路段至2010年10月1日以进场一下：（1）施工负责人：梁建辉，施工队长：谭传平，安全负责人：郭良春，施工人员30人。（2）机械设备潜孔钻3台，各种型号空压机3台，喷浆机3台，搅拌罐2套，注浆泵2套，电焊机、切割机等设备若干。（3）材料Φ25钢筋20T，Φ8钢筋10T，P.O42.5水泥100T，中砂200m3，0.5-1.0cm碎石60m3，其它辅助材料若干。（4）脚手架搭设脚手架搭设采用扣件、架管式。所需架管、扣件、垫板、竹夹板、防护网、锚筋等材料；搭设10m高、170m宽双排脚手架；二步三跨使用连墙件拉结一次；铺设竹夹板作为施工平台；三、技术说明（1）锚杆钻孔1.钻孔孔位按设计要求或监理工程师指定的位置进行钻孔，确保开孔偏差不大于10cm。2．钻孔方法采用潜孔钻成孔3．钻孔孔径钻孔孔径满足设计要求，设计要求钻孔直径90mm。4．钻孔孔深孔深应超过锚索设计长度0．5～1．0m，终孔后清孔要彻底。满足设计要求，若发现孔深虽已达到预定深度，但仍未穿透破碎带或断层等软弱岩层时，则延长孔深，直至监理工程师认可为止。5．孔斜控制确保孔位、孔斜正确，固机平稳。施工过程中，及时检测孔斜，保证孔斜误差不大于2%，并视钻孔需要，合理采取纠偏措施。6．钻孔记录钻孔过程中，严格遵守操作规程，密切注意孔内情况，如进尺快慢、回水颜色、是否塌孔、掉块等，发现异常情况及时处理，并详细认真做好现场施工记录。（2）锚杆施工锚杆采用Φ25的普通螺纹钢，成孔孔径90mm，锚杆在坡外留设25cm灌浆锚固采用浆液水灰比为0.5:1的纯水泥浆；（3）编网锚杆施工完成后，根据坡面情况先第一次喷射5-20cm厚的混凝土，再挂20cm×20cm的Φ12钢筋网，在已设锚杆的一排设置Φ18的加强筋,并与锚杆焊接。插入Φ50的PVC管预留泄水孔,间距3m×3m。再喷射15cm厚的混凝土。（4）喷射混凝土：混凝土强度采用C25，第一次喷射厚度10cm，第二次喷射15cm。水泥:水:砂:石子=1:0.47:1.84:1.84，水泥P·O42.5，水为人畜饮用水，粗砂，0.5-1cm碎石，施工时每15m留设伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮充填。（5）注浆注浆与使用纯水泥浆，水灰比0.5(设计一次注浆水灰比为0．38-0．45的水泥砂浆)，搅浆用水为自来水，水泥为P•O42.5普通硅酸盐水泥，注浆压力不低于0.4Mpa。安放锚杆完成后，即可进行锚索注浆，当孔口冒出的水泥浆与新浆相同时，再继续注浆2分钟即可。（6）养生养生是喷射混凝土施工的一道重要工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行洒水养生。四、质量与安全保证措施（1）质量保证措施对各道工序严格实行“三检制度”，并经监理工程师检查验收后进入下道工序施工。对关键工序设制质量控制点并进行跟踪检查，及时清理整改质量隐患。质量控制点设置见表2。施工中所有工序都须认真填写详细的施工记录和验收签证记录单，对施工中发生的任何质量异常情况都要快速及时地向有关部门通报，任何单位和个人不得隐瞒和拖延。五、安全及文明施工措施（1）建立严格的安全管理制度及严格的安全奖惩措施。（2）锚索施工前应对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训，只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。（3）施工人员...