序号检验项目标准要求检验结果4出口数量每辆车至少有两个车门，其中至少有一个乘客门（双通道门应视为两个门有个车门，其中有个乘客门安全出口数量（铰接客车的前段和后段分别按单车确定,前段和后段间连接通道不视为安全出口）乘客数≤16人≥3乘客数>16人≥4与车厢不相通的驾驶区应有两个出口，但不应位于车身的同一侧不相通，驾驶区有个出口，不位于车身的同一侧□；相通□4出口位置乘客门应设在车辆右侧或后围设在车辆右侧□后围□车辆的左侧、右侧至少各有一个出口左：个出口、右：个出口乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口前：个出口、后：个出口客车的前围和后围应至少有一个出口，否则在车顶设一个安全窗前围：个出口、后：个出口在车顶设有个安全窗最小尺寸乘客门净高(mm)A级客车≥1650B级客车总质量≤3.5t和座位数≤12≥1100其它≥1500净宽(mm)单通道门≥650双通道门≥1000安全出口安全门净高(mm)总质量≤3.5t和座位数≤12的B级客车≥1100其它≥1250净宽(mm)≥550安全窗此能通过一个长轴500mm、短轴（旋转轴）为330mm的椭圆柱能通过□安全顶窗能通过一个长轴500mm、短轴（旋转轴）为330mm的椭圆柱能通过□乘客门技术要求应锁止可靠，客车行驶时不允许自行开启锁止可靠，客车行驶时不能自行开启□车静止时，乘客门应能从车内开启。即使在车外将门锁住时，仍能从车内开启此门车静止时，乘客门能从车内开启，即使在车外将门锁住时，仍能从车内开启此门□车外开门装置离地高度（空载时）≤1800mm。前：mm；中：mm；后：mm铰接式车门车辆移动时，打开车门碰到固定物体应趋于关闭碰到固定物体能趋于关闭□当车门关闭时，车门内侧任何装置不应遮盖车内踏步板遮盖车内踏步板驾驶员在座位上应能清楚地观察到非自动控制乘客门的门内和门外情况，否则应有其他措施解决能清楚□；不清楚，采用其它措施□动力控制乘客门技术要求在紧急情况下，当客车静止时每扇门都应通过应急控制器从车内或车外打开；便于操作，易于保护，且距车门300mm内能从车内或车外打开；便于操作，易于保护，且距车门300mm内□应有一个直观地信号装置告知驾驶员每扇动力门没完全关闭，每个信号装置可用于多个门；启闭时，应保证乘客不会被门伤害或夹住有个信号装置；启闭时，保证乘客不会被门伤害或夹住序号检验项目标准要求检验结果4出口安全门应便于从车内、外开启。门外手柄距地面高度(空载时)≤1800mm便于从车内、外开启□；门外手柄距地面高度：mm铰接式安全门应铰接于前端,且向外开启铰接于前端,且向外开启□驾驶员在座位上不易看到的安全门应设置信号装置设置有信号装置□安全窗应能够方便地从车内外迅速开启，或采用易击碎的安全玻璃（不得使用夹层玻璃或塑料材料）能够方便地从车内外迅速开启□，采用易击碎的安全玻璃□铰接式安全窗应向车外开启或弹射出去向车外开启□、弹射出去□驾驶员在座位上不易看到的安全窗应设置信号装置设置有信号装置□安全窗底边距地板高度h（㎜）易击碎玻璃500mm≤h≤1000mm铰链式650mm≤h≤1000mm安全顶窗应易于从车内外开启或移去易于从车内外开启□、移去□开启时应保证进出车辆过道的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作开启时能保证进出车辆过道的畅通□弹射式安全顶窗能防止误操作□伸缩式踏步板踏步板应与相应的乘客门或安全门的动作同步。车门开启时，它的伸出位置应符合普通踏步板的要求；车门关闭时，不应超出车身侧围垂直投影以外10mm与相应的乘客门□安全门□的动作同步。车门开启时，它的伸出位置符合普通踏步板的要求；车门关闭时，未超出车身侧围垂直投影以外：mm□车辆行驶过程中，踏步板应不能伸展；操纵踏步板的装置失效，踏步板应保持在收缩位置，且不应妨碍其相应车门的启闭车辆行驶过程中，踏步板不能伸展；操纵踏步板的装置失效，踏步板保持在收缩位置，且不妨碍其相应车门的启闭□踏步板未完全收缩时，应有信号装置警告驾驶员；其外角半径不小于5mm，上下边缘半径不小于2.5mm有信号装置警告驾驶员；□；其外角半径为：mm，上下边缘半径：㎜其运动不应对乘客或候车者造成任何伤害运动不对乘客或候车者造成任何伤害□当车门开启时，其应安全地...
