“十二五”综合交通运输体系规划(国发〔2012〕18 号 交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域落实科学发展观的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，并与《综合交通网中长期发展规划》等衔接，制定《“十二五”综合交通运输体系规划》（以下简称《规划》）。一、发展形势“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是构建综合交通运输体系的重要时期，必须抓住机遇，迎接挑战，努力开创交通运输科学发展的新局面。（一）现实基础。“十一五”时期，交通运输发展取得了重大成就，完成固定资产投资 7.97 万亿元，比“十五”时期增长 171%，运输能力紧张状况总体缓解，为服务经济社会发展发挥了重要作用。专栏 1 “十一五”时期交通固定资产完成投资指 标单位“十五”时期“十一五”时期总投资万亿元2.947.97铁路万亿元0.482.42公路万亿元1.984.08水路万亿元0.180.50民航万亿元0.090.25管道万亿元0.080.22城市轨道交通及其他万亿元0.130.50注：铁路总投资含机车车辆购置和更新改造费。1.基础设施建设成绩显著。由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快。铁路客运专线、区际干线及西部铁路大规模开工建设；“五纵七横”国道主干线、西部开发八条公路干线建成通车，农村公路通达和通畅水平显著提升；一批专业化煤炭、原油、铁矿石、集装箱码头投入运营；以长江、珠江等水系和京杭运河为主体的内河水运格局基本形成；枢纽和干、支线机场建设有序推进；跨区域油气骨干管网初具规模；北京、上海等特大城市轨道交通初步成网；综合交通枢纽起步建设；国防交通保障能力明显提高。专栏 2 “十一五”时期交通基础设施建设成就指 标单位2005 年2010 年综合交通网总里程万公里361432铁路营业里程万公里7.59.1复线率%3441电气化率%2746公路通车里程万公里334.5400.8国家高速公路万公里—5.8乡镇通沥青(水泥)路率%80.496.6建制村通沥青(水泥)路率%52.981.7内河高等级航道里程万公里0.821.02管道输油(气)里程万公里4.47.85 城市轨道交通营运里程公里4301400沿海港口深水泊位数个11131774...
