猎豹 CFA6470 汽车电子式 ABS 设计 2006-11-13 13:24:57 【文章字体：大 中 小】 打印 收藏 关闭 湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹 CFA6470 汽车，以其优异的性价比赢得了市场，广泛应用于政府部门、军队及个人。CFA6470 汽车是在引进的三菱汽车帕杰罗 V31 的基础上改进设计开发，当时没有开发电子 ABS。随着汽车行驶速度的提高及道路行车密度的增大，人们对汽车行驶的安全性也越来越重视，应市场的需要，笔者为猎豹 CFA6470 车型开发了电子防抱死制动系统。1、ABS+EBD 的原理及作用汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，简称 ABS）是一种在汽车上日益普及的主动安全装置。它通过轮速传感器检测车轮轮速，经过信号处理后的轮速传输至计算机，计算机根据轮速以一定的算法和控制方法来控制电磁阀，增减制动压力防止车轮抱死。ABS 能避免汽车制动过程中的侧滑、跑偏、甩尾和丧失转向操纵能力，提高汽车的操纵性和稳定性，缩短制动距离；还能避免轮胎的局部磨损，提高轮胎的使用寿命。电子制动力分配（Electronic Brake Distribution,简称 EBD），是在汽车制动而 ABS 没有起作用时，利用 ABS 的部件来调节汽车后轮的制动压力，使汽车前后轮的制动压力达到平衡，使汽车制动达到最佳效率。EBD虽然有利于 ABS 的部件，但其控制逻辑与 ABS 的控制逻辑是独立的，在 ABS起作用后，EBD 将不再起作用。EBD 和 ABS 一起可以提高汽车的制动效能。目前，国内电子 ABS 主要供应商为 Delphi 公司、Bosch 公司和上海制动系统有限公司，经过技术和经济等多方面比较，笔者决定采用 Delphi 公司的 DBC 7.4 ABS，带 EBD 功能。2、装用 Delphi ABS 及外围设计2.1 猎豹 CFA6470 汽车的主要参数在进行猎豹 CFA6470 汽车 ABS 设计时，首先必须了解该车现有状态和参数。猎豹 CFA6470 汽车的主要技术参数见表 1。2.2 ABS 布置形式的设计 针对 C FA6470 车型的主要参数，考虑到原车的基础制动系统形式为 T 型布置、三管路带真空助力器，将 ABS 设计为三通道 T 型布置，四轮速传感器、三通道、前轮独立、后轮低选控制。所谓低选控制是指 2 个后轮只要有 1 个轮抱死，ABS 就将工作。由于 CFA6470 为四轮驱动汽车，所以 ABS 装用加速度传感器（G 传感器），布置形式见图 1，采用 4 个轮速传感器实时检测 4 个车轮的轮速，一能实现两前轮的独立控制和两后轮的低选...
