项目 四 单元 汽车仪表及报警装置 课程名称汽车电气构造与维修学时4班级：学号：姓名：故障描述故障一：某捷达系列轿车在打开点火开关后，安全气囊警报灯不灭。故障二：某大众系列轿车的组合仪表的照明灯工作不稳定，有时有熄灭的迹象。知识准备 第一节 汽车仪表 为了使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态，在驾驶室仪表板上装有各种指示仪表，主要包括机油压力表、水温表、发动机转速表、燃油表、电流表等。（一）、电流表1、电流表的结构及工作原理电流表串接在蓄电池充电电路中，主要用来指示蓄电池充、放电电流值，同时还可通过它检视电源系统的工作是否正常。电流表通常为双向工作方式，表盘中间的示值为“0”，两侧分别标有“＋”、“－”标记，其最大读数为 20 或 30。当发电机向蓄电池充电时，示值为“＋”；蓄电池向用电设备放电时，示值为“－”。汽车上使用的电流表分为电磁式和动磁式两种。其工作原理基本相似。电磁式电流表的结构原理见下图。条形永久磁铁 6 两端分别与黄铜片 4 固定连接，再用螺栓将黄铜片固定在绝缘底板上，两个螺栓即形成电流表的两接线柱。永久磁铁内侧转轴上装有带指针 2 的软钢转子 5。当电流表中无电流通过时，软钢转子 5 在永久磁铁 6 的作用下被磁化，由于磁场方向相反，使指针 2 停在中间“0”标度上。当蓄电池放电时，放电电流通过黄铜片产生的环形磁场垂直于永久磁铁的磁场，形成逆时针偏转的合成磁场，吸动软钢转子也逆时针偏转，使指针指向表盘的“－”侧标度值。放电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越大，指针指示读数越大。当发电机向蓄电池充电时，流过黄钢片的电流方向相反，磁场也反向，合成磁场顺时针偏转，指针指向“＋”侧。2、电流表的接线原则：① 电流表应与蓄电池串接，由于蓄电池的负极搭铁，故电流表的负极必须与蓄电池的正极相连接；②电流表只允许通过较小电流。一般对点火系统、仪表等长时间连续工作的小电流可流经电流表；而对短时间断续用电设备的大电流，如起动机、转向灯、电喇叭等均不流经电流表。3、电流表的常见故障4、电流表的检修（1）电流表的检验将被试电流表与标准直流电流表(-30～+30A)及可变电阻串联在一起，比较两个电流表的读数，若读数差不超过 20％，则可认为被测电流表工作正常。（2）电流表的调整 若被试电流表读数偏高，应该以充磁法进行调整。 方法有两种：一种是永久磁铁法，另一种是电磁铁法。（二）、机油压力表1...
