——文章来源网，仅供分享学习参考1 刘卫东：要做“百年老店”继 2001 年上任之初提出“打造中国家庭轿车第一品牌”的口号之后，2016年，刘卫东又开始讲要做“百年老店”了
在对合资道路的批判 “甚嚣尘上” 的时候， 作为国内最早的合资汽车公司之一的总裁， 刘卫东一直在坚定地捍卫他所坚持的“主义” ——利用合资公司的平台做大、做强，同时发展中国汽车工业、发展自主品牌
在每一次神龙汽车的重大转折时刻，他都丝毫不掩藏他的汽车梦想
在东风汽车 ( 集团 ) 公司的整体架构中， 对合资道路， 刘卫东是最有代表性和发言权的
在三大汽车集团中， 东风的合资道路走得最彻底——以几乎全部优质资产与韩国现代起亚、日本日产、法国雷诺、法国PSA(标致雪铁龙 ) 、日本本田以及美国康明斯、伟世通等国际汽车巨头全面合作的基础上，除了少量存续公司，目前已经形成以合资公司为主的母子公司架构，旗下包括东风汽车有限公司、 神龙汽车公司、 东风本田 ( 武汉) 汽车公司、 东风悦达起亚汽车公司等
东风只占有悦达起亚 25%股权，东风有限和东风本田则由日方出任总裁，而且，他们都是最——文章来源网，仅供分享学习参考2 近两年才纳入东风版图的——尽管上任才三年，刘卫东却已经是东风资格最老的合资汽车公司中方总裁了
而且，现在的神龙已经是新东风了——2002 年末全面提升与法国 PSA集团合资的产物： 投资 60 亿，全面扩充产能 15 万辆，全线生产该集团中低档轿车
然而，至少现在看来，“第一品牌”和“百年老店” ，这两个目标都显得有些不切实际
这似乎很不像一贯低调示人的刘卫东的做派——尽管35 岁就管理着近 200 亿资产，刘卫东却属于少见的低调、 务实和沉稳，甚至老派的企业领导者
“我喜欢热闹”，刘卫东告诉记者，“所以，我几乎不打高尔夫
”“老派”对于刘卫东来说并不夸张
刘卫东开着自己买的赛纳2
