目 录新建贵广铁路工程标段隧道实施性施工组织设计.编制依据国家、铁道部、贵州、广西壮族自治区政府有关安全文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；国家、铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程等；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；招标及投标文件；贵广铁路筹备组发布的《贵广铁路指导性施工组织设计》;新建贵广铁路有关设计文件、图纸和工程数量表;现场详细的施工技术调查资料；我单位类似铁路工程经验;我单位可调用到本工程的各类资源。.编制范围新建贵阳至广州铁路标隧道，起点里程桩号为，终点里程桩号为，隧道长。.工程概况及主要工程数量工程概况隧道平导位于隧道进口端线路前进方向左侧，起点里程为（对应正线里程），终点里程为（对应正线里程），全长。其间共设个横通道。平导坑底高程比正洞路基面高程低，采用无轨运输单车道。平行导坑施工期间采用喷锚衬砌，净空尺寸为（宽）×（高），横通道与正线左线线路中线交角为度，采用模筑衬砌。号斜井位于线路前进方向右侧处，斜井井身与线路中线前进方向交角为度，井身坡度，井身水平长度为，斜长为。采用无轨运输单车道，净空尺寸为（宽）×（高），井口及井身与正洞连接段采用模筑砼衬砌。号斜井位于线路前进方向右侧处，斜井井身与线路中线前进方向交角为度，井身坡度，井身水平长度为，斜长为；采用无轨运输单车道，净空尺寸为（宽）×（高），井口及井身与正洞连接段采用模筑砼衬砌。全隧为于两曲线上，初期支护为锚喷支护，复合式衬砌。进口为斜切式洞门，出口为柱式洞门。洞内采用无碴轨道，进口洞内设无碴轨道过渡段，出口采用无碴轨道，无碴轨道结构高度。隧道两侧设置救援通道，救援通道尺寸为*（宽*高）。重点工程隧道隧道为本合同段的关键工程，也是贵广铁路重点控制工程之一，为双线隧道，全长，位于贵州省凯里从江县，进口里程，出口里程,全隧位于半径偏左曲线上，洞内按人字坡设置。隧道中端设两座斜井，进口端斜井斜井长，进口设平导，长。主要技术标准主要技术标准见表。表 主要技术标准表序号项目主要技术标准铁路等级Ⅰ 级正线数目双线速度目标值，预留提速条件限制坡度‰曲线半径牵引种类电力机车类型客车采用动车组，货车采用和谐型机车闭塞类型自动建筑限界满足开行双层集装箱列车运输要求 工程地质特征工程地质特征见表表 工程地质特征表序号 里程范围工程地质特征地形地貌三都～五通间属于高原斜坡侵蚀、构造中、低山区。...
