桥梁成品预应力钢绞线束标准JT/T861-2013标准JT/T861-2013符合标准化政策要求符合标准化政策要求规范要求规范要求耐久 耐久 JTG/TF50-2011JTG/TF50-2011桥梁成品预应力钢绞线束桥梁成品预应力钢绞线束加快进度加快进度安全安全桥 梁 成 品 预 应 力 钢 绞 线 束 ---- 桥 梁 建 设 的 新 选 择 依据交通运输行业标准 JT/T861-2013<< 桥梁成品预应力钢绞线束>>, 工厂化标准部件定尺生产，到施工现场直接使用。 满足 2011 年 8 月 1 日执行的《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/TF50-2011 ）的要求 :( 规范（ P57 ）： 7.8.3 宜将一根钢束中的全部预应力筋编束后整体穿入管道中，整体穿束时，束的前端宜设置穿束网套或特制的牵引头，应保持预应力筋顺直，且仅应前后拖动，不得扭转。对钢绞线，可采用穿束机逐根将其穿入孔道内，但应保证其在孔道内不发生相互缠绕 ) 提高了桥梁的耐久性，安全性 : ，整束穿束，防止缠绕，确保受力均匀。解决了非成品钢绞线穿束引起的：钢绞线在管道内相互缠绕打绞导致同束中各单根钢绞线受力不均而危及其使用寿命（受力大的，早期疲劳断裂，接着连锁反应，导致预应力丧失，桥梁下绕、垮塌等），保障了孔道内钢绞线预应力与设计值的吻合性。 加快了施工进度 : 成品束产品，到工地可直接整束穿束，省时省工。以黑龙江建抚高速为例：整桥钢绞线 80 吨，单束 80 米，使用 6 人，人工穿束需要十五天才能完成。用桥梁成品钢绞线束，整束穿束仅需 2 天，节省工期 13 天，大大加快了施工进度，并且安全可靠。同时节约架子租赁、人工等费用。 符合标准化政策要求 : 标准化产品，避免人为干扰的不可控因素，而产生的少穿或多穿钢绞线，甚至两头补齐伪装穿钢绞线等危害桥梁质量的现象，以及工地泥、土、水施工环境导致的隐性质量问题，实现环保、文明施工 .采用国标 JT/T861-2013 桥梁成品钢绞线束与非成品束的索力不均匀度检测数据对比（重庆交通大学建设工程质量检测中心）实例 1 ：拆除中的钟祥汉江大桥 钟祥汉江大桥设计使用寿命50 年 ， 1993 年开始通车，但运行 10 年便成了危桥， 1995 年 9 月不得不拆除重建。主要病害原因是：预应力钢束索力受力不均，而危及梁体的耐久性：受力大的，早期疲劳断裂，接着连锁反应，，梁体裂缝，下挠严重，导致预应力钢束有断丝、滑丝，应力丧失等现象，成为危桥。实例 2 ：三门峡黄河公路大桥 三...
