吉利收购沃尔沃的过程吉利收购沃尔沃的过程1 锁定沃尔沃从 2008 年初洛希尔开始参与吉利收购沃尔沃， 交易中的险情就屡屡发生，人才储备不够、不断有竞争对手来“搅局”、融资频频出现困难，以及知识产权问题遇到障碍等。但李书福总是逢凶化吉，绝处逢生。2010 年 8 月 2 日，李书福和他的团队在伦敦举行了沃尔沃轿车并购项目的交割仪式，宣告这项旷日持久的收购终于取得阶段性胜利。洛希尔与李书福的接触始于2007 年，大中华区的团队初次访问李书福，向其推荐了诸如沃尔沃、萨博等多个可供关注的收购项目。李书福第一次表露收购沃尔沃的想法是在2002 年，他在一次内部会议上表达了这个想法。2007 年初，穆拉利从波音来到福特担任CEO，随即提出了“ One Ford”的战略，决定出售旗下包括沃尔沃在内的多个品牌。2007 年 9 月，福特美国总部收到一封挂号信，李书福通过公关公司向福特阐明了收购沃尔沃的想法，直到此时，洛希尔并没有介入，而吉利因为名不见经传，收购意向也没有引起福特重视。2008 年初在底特律车展上的一次遭遇，让李书福下决心聘请财务顾问。这次谈话并不成功，福特方面不断强调“沃尔沃有150 亿美元的年销售额认为吉利太弱了。2 说服洛希尔2008 年 1 月，这个目标锁定在沃尔沃。但是吉利面对的第一个困难是让洛希尔总部相信，吉利有能力收购。俞丽萍与李书福初次见面时， 吉利汽车股价为8 毛钱，市值 10.8 亿美元，这个盘子不到沃尔沃的十分之一。随着金融危机的来临，吉利汽车股价跌到了 2 毛钱附近，盘子缩水至3 亿美元，对俞丽萍来说，向总部推荐这样一家企业是个冒险。洛希尔算是在汽车产业界最具声望的一家投行，根据汤森路透的数据，在吉利并购沃尔沃交易之前的12 个月里，由洛希尔提供咨询的汽车并购案总价值高达 892.5 亿美元。在吉利提出收购申请后，一家欧洲汽车公司也明确邀请洛希尔帮助其竞购沃尔沃。按照洛希尔的规定，只能代表一家公司参与竞标，俞丽萍需要说服同事放弃这家欧洲车企，而这家公司的销售规模差不多是吉利的10 倍。2008 年 6 月的洛希尔一次全球合伙人会议上，俞丽萍走上讲台，她本来演讲的主题是包括中国在内的新兴市场对于洛希尔的重要意义，但她很快就“跑题”了。他的演讲最终使董事会决定放弃代理前述欧洲公司，选择吉利。之后，收购团队搭建了起来，按照分工：富尔德律师事务所负责收购项目的所有法律事务；德勤负责收购项目、财务咨询，包括成本节约计划...
